Wchodzisz i wiesz

Nowa Skoda Fabia 130 wszystko robi lepiej i szybciej. Szybciej przyspiesza, lepiej skręca i ostrzej hamuje. Wnętrze otula materiałami z wyższej półki. Jednak prawdziwą sensacją jest silnik benzynowy 1.5 TSI i specjalna skrzynia DSG. Tak wygląda popis inżynierów na 130. urodziny czeskiej marki. Tomasz Sewastianowicz

W południe Narodowy Bank Polski opublikował tabelę średnich kursów krajowej waluty w stosunku do walut obcych: 

  

Kurs euro (EUR) 08.10.2025: 

• Kurs euro opublikowany w środę 8 października 2025 roku przez NBP wynosi: 4,2533 zł. 

  

Kurs dolara (USD) 08.10.2025: 

• Kurs dolara opublikowany w środę 8 października 2025 roku przez NBP wynosi: 3,6619 zł. 

  

Kurs funta szterlinga (GBP) 08.10.2025:

• Kurs funta szterlinga opublikowany w środę 8 października 2025 roku przez NBP wynosi: 4,9103 zł. 

  

Kurs franka szwajcarskiego (CHF) 08.10.2025: 

• Kurs franka szwajcarskiego opublikowany w środę 8 października 2025 roku przez NBP wynosi: 4,5712zł. 

Euro zamiast złotówki? Plusy i minusy wspólnej waluty [WIDEO]

Pozostałe kursy walut w środę 08.10.2025:

• Kurs hrywny ukraińskiej (UAH) wynosi 0,0885 zł 

• Kurs korony szwedzkiej (SEK) wynosi 0,3884 zł 

• Kurs korony norweskiej (NOK) wynosi 0,3658 zł 

• Kurs korony czeskiej (CZK) wynosi 0,1746 zł.

Jak podkreślił cytowany w komunikacie dyrektor Biura Cyberbezpieczeństwa i Standardów Poczty Polskiej Krzysztof Romasz, to klasyczny przykład „spoofingu zaufania”, w którym wykorzystywane jest przyzwyczajenie użytkowników do komunikatów o przesyłkach. „Dzięki szybkim zgłoszeniom i współpracy z innymi podmiotami jesteśmy w stanie blokować takie strony i ograniczać zasięg kampanii wyłudzeń, ale to zawsze indywidualny użytkownik jest pierwszą linią obrony” – zaznaczył.

Poczta Polska ostrzega przed fałszywymi e-mailami

Fałszywe wiadomości mają tytuł „Twoja paczka oczekuje” i zawierają link do strony łudząco podobnej do serwisu Poczty Polskiej. Adresy takich stron są umieszczane na liście ostrzeżeń CERT Polska.

Spółka apeluje o ostrożność i przypomina, że nigdy nie wysyła linków do pobierania etykiet przesyłek ani nie żąda opłat przez e-mail. W przypadku podejrzanych wiadomości zaleca się przesłanie ich do zespołu CERT Poczty Polskiej.

Poczta Polska to narodowy operator; dostarcza listy, paczki, emerytury i przekazy pieniężne mieszkańcom Polski; działa też na rynku usług komunikacyjnych i logistycznych. Firma zatrudnia 51 tys. pracowników, posiada 7,6 tys. placówek w kraju. Dostarcza 800 mln listów i 80 mln paczek rocznie.

Czytaj też: Wójtowie i prezydenci miast bez limitu kadencji? Będzie wysłuchanie publiczne

Poczobut miał zostać umieszczony w izolatce jeszcze 23 sierpnia, na kolejne sześć miesięcy – do lutego 2026 roku. Nie jest jednak pewne, że istotnie jest on cały czas przetrzymywany w jednoosobowej celi.

Ostatni kontakt z Poczobutem miał miejsce 23 września, gdy spotkała się z nim szefowa nieuznawanego przez białoruskie władze Związku Polaków na Białorusi, Andżelika Borys. Przekazała, że ma on problemy ze zdrowiem i znacznie schudł. Wówczas nie było informacji o tym, jakoby Poczobut przebywał w izolatce.

Andrzej Poczobut, dziennikarz i działacz polskiej mniejszości na Białorusi został aresztowany w marcu 2021 roku, a następnie 8 lutego 2023 roku skazany za „działalność szkodzącą interesom państwa” (m.in. za nazwanie agresją ataku ZSRR na Polskę w 1939 roku oraz za materiały dokumentujące protesty w 2020 roku) na osiem lat kolonii karnej o zaostrzonym rygorze. Jest przetrzymywany w łagrze w Nowopołocku.

Czytaj także: Poczobut symbolem wolności. Polscy politycy w PE apelują o wyróżnienie dziennikarza

Polska domaga się od władz Białorusi uwolnienia Poczobuta i innych więźniów politycznych.

Jednak nie między 125 a 145 euro za MWh, a od 115 do 135 euro za MWh - tyle ma wynosić oczekiwany poziom cen kontraktach różnicowych dla floty 14 małych modułowych reaktorów jądrowych (SMR), których budowę planuje w Polsce spółka Orlen Synthos Green Energy (OSGE).

Cezary Kulesza od dłuższego czasu miał więcej powodów do wstydu niż dumy. Tym razem prezes PZPN śmiało może się pochwalić. Sternik polskiej piłki znalazł uznanie w oczach FIFA i wraz z sekretarzem generalnym związku został doceniony przez władze światowego futbolu. Michał Ignasiewicz

Z okazji zbliżającego się Dnia Edukacji Narodowej przypominamy kultowe powiedzonka nauczycieli. Quiz jest, oczywiście, z przymrużeniem oka, a nauczycielom - jak zawsze - życzymy wszystkiego najlepszego! Kinga Olszacka

Stawiasz szopę w ogrodzie? Uważaj, bo za niewłaściwe umiejscowienie grożą wysokie kary finansowe, sięgające nawet 10 tysięcy złotych. Przepisy są skomplikowane, a urzędnicy nie mają litości, liczy się każdy centymetr. Weronika Papiernik

Turcja dokonuje zwrotu w polityce energetycznej, zwiększając własną produkcję gazu ziemnego i import tego surowca z USA - podała w środę agencja Reutera. Zagraża to pozycji rosyjskich i irańskich eksporterów na ich ostatnim dużym europejskim rynku zbytu. Aneta Malinowska

Znamy już laureatów.

8 października Lewica i PSL oficjalnie poinformowały, że osiągnęły kompromis w sprawie związków partnerskich. Politycy obu partii nie odpowiedzieli na pytania, co konkretnie udało się im wspólnie ustalić, zapowiedzieli jedynie, że o szczegółach mówić będą za tydzień.

Zapytaliśmy szefową Kampanii Przeciw Homofobii Mirkę Makuchowską, czy organizacje pozarządowe zajmujące się prawami osób LGBT+ były zaproszone do rozmów i wiedzą, co w zapowiedzianym kompromisie się znajduje?

– Tego nie wiemy. Obawiamy się, że będzie to jedynie kadłubek ustawy, jeszcze bardziej okrojony projekt niż wcześniej, bez adopcji, bez przysposobienia, który tęczowe rodziny pozostawi na lodzie.

Czytaj także: Groźby Orbana nieskuteczne. Rekordowa frekwencja na Paradzie Równości

Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że związek partnerski będzie, w myśl zapowiedzianego porozumienia, zawierany u notariusza, a nie w urzędzie stanu cywilnego. – Jeśli tak faktycznie miałoby być, będzie to nie tylko pozbawienie nas ceremonii i odarcie z godności. Pojawi się też pytanie, jaki będzie zatem wedle prawa nasz stan cywilny? Wolny czy niewolny? – zastanawia się prezeska KPH.

Dwa lata od obietnic. Czy ustawa stanie się faktem?

Makuchowska nie ukrywa, że same rozmowy na temat związków partnerskich toczące się obecnie w koalicji rządzącej to dobra wiadomość, bo temat nie został całkowicie zapomniany. Choć rozczarowuje ją, że mimo obietnic składanych w kampanii, rząd od dwóch lat nie może się w sprawie porozumieć.

– My czujemy się jak przedmiot do kupczenia politycznego, to jest granie naszym życiem – mówi wprost.

Czytaj także: Większość Polaków chce związków partnerskich. Wyniki najnowszego sondażu

Prezeska KPH zdaje sobie sprawę z niskiego poparcie PSL, które jej zdaniem partia Władysława Kosiniaka-Kamysza kompromisem może usiłować podnieść. – Sondaże poparcia ludowców szorują po dnie. Ale jeśli to próba zawalczenia o wiarygodność, jest na nią za późno. Nie wierzę już w obietnice. Dziwi mnie tylko, że premier daje się szantażować ugrupowaniu, które nic nie znaczy w społeczeństwie, a chce dyktować warunki – dodaje nasza rozmówczyni.

Działaczka z niepokojem czeka na wiadomość, na czym polegać będzie zapowiedziany kompromis. Liczy, że do prac nad ewentualnym projektem społeczność osób LGBT tym razem zostanie zaproszona i jej głos zostanie wysłuchany.

Grupa Mosty uruchomiła swoje pierwsze farmy słoneczne w Gruzji o łącznej mocy 5,2 MW, co oznacza wzrost łącznej mocy zainstalowanych elektrowni słonecznych firmy do 16,9 MW. Spółka prowadzi na tamtejszym trenie także projekty hydroelektrowni o łącznej mocy około 20 MW - wynika z informacji podanych przez firmę.

Wielu Polaków wciąż ogrzewa domy i mieszkania w niedozwolony sposób. W domowych paleniskach nie można palić plastiku i gumy, ale także drewnem, jeśli jego wilgotność przekracza 20 proc.

Średnia wysokość nowego świadczenia wynosi 355 zł brutto miesięcznie. By je otrzymać należy jednak złożyć wniosek. Paula Nowak

Niemiecki państwowy gigant kolejowy zamierza wejść na polski rynek pasażerski w ciągu najbliższych kilku lat i już czyni ku temu przygotowania. Umożliwi to dalsza liberalizacja rynku kolejowego w Unii Europejskiej – także w Polsce. Łatwiej będzie przewoźnikom kolejowym zza granicy uruchomić własne, komercyjne połączenia krajowe, konkurujące np. z PKP Intercity. Będą też mogli startować w przetargach na obsługę pociągów dotowanych przez państwo, bo zlecanie takich przewozów z wolnej ręki państwowemu przewoźnikowi nie będzie możliwe.

Co oznacza wolny kolejowy rynek?

Pierwsze przetargi zaplanowane są już na 2027 rok, a efekty będą widoczne dla pasażerów na przełomie 2030/2031 roku. Jak to może wyglądać? Dla przykładu: pociągi TLK i Intercity z Warszawy do Krakowa są dotowane przez państwo i obsługuje je na zlecenie ministerstwa – PKP Intercity. Jeśli na ich obsługę za kilka lat zostanie ogłoszony przetarg i bardziej atrakcyjną ofertę złożą np. koleje czeskie, to one będą obsługiwały takie połączenia przez określony czas. Przy czym należy wspomnieć, że pociągi ekspresowe, takie jak EIC czy Pendolino, są uruchamiane na zasadach komercyjnych bez dotacji i na ryzyko finansowe PKP Intercity, więc one przetargami nie będą objęte.

By szansa na biznes na polskich torach nie umknęła zagranicznym przewoźnikom, już teraz prowadzą przygotowania do wejścia na obcy dla nich rynek po jego całkowitym „uwolnieniu”. Największą uwagę przyciągają działania kolei niemieckich.

Koleje niemieckie chcą jeździć w Polsce

Od kilku tygodni na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie, a także na Centralnej Magistrali Kolejowej, odbywają się testy szybkich składów ICE 3neo. To najnowsze nabytki DB wyprodukowane przez Siemens Mobility, mogące rozpędzać się do 320 km/h. DB zamówiło 90 takich pojazdów. Obecnie kursują m.in. z Frankfurtu do Amsterdamu i Brukseli. Władze DB zapowiedziały, że przeznaczą 200 mln euro na ich dostosowanie do wymagań m.in. kolei francuskich i polskich. To element strategii Niemców, którzy już teraz przygotowują swojego przewoźnika, by za kilka lat jeździć bezpośrednio z Berlina np. do Paryża i Warszawy. Kluczowym elementem tych przygotowań jest właśnie dostosowanie niemieckich pociągów do polskiej infrastruktury.

Choć polska infrastruktura na trasie do Berlina nie umożliwia osiągania prędkości większych niż 160 km/h, to DB dobrze wie, co robi już teraz pracując nad dostosowaniem swoich ICE do polskich przepisów i infrastruktury np. w zakresie energetyki, łączności czy sygnalizacji. Proces ten może bowiem zająć nawet kilka lat, tak samo budowa szybkich kolei w Polsce. Jej pierwsze fragmenty z Warszawy przez CPK do Łodzi mają być gotowe w 2032 roku.

Czytaj też: Koniec jazdy na gapę. Gdzie kontroler nie może, tam... AI pośle

Linia kolei dużych prędkości z Warszawy przez CPK do Łodzi i do Poznania stanie się podstawową trasą dla pociągów Warszawa – Berlin i to właśnie na tej trasie niemieckie składy będą mogły w pełni wykorzystać swoje możliwości, konkurując z PKP Intercity. Nie jest jednak wykluczone, że DB nie będzie chciało wejść na polski rynek wcześniej, by mieć czas na zdobycie odpowiednich kompetencji i doświadczenia wykorzystując swoje nowoczesne pociągi, choć jeszcze nie z pełną, dozwoloną dla nich prędkością.

PKP szykuje szybkie koleje

Aspekt konkurencyjności szybkich pociągów już teraz jest brany pod uwagę przez PKP Intercity, które przygotowuje się do zakupu superszybkich składów do obsługi m.in. CPK. Przewoźnik zakłada ich minimalną prędkość na poziomie 320 km/h, bo jego zdaniem to warunek, by w pełni wykorzystać projektowaną dla 350 km/h kolej dużych prędkości z Warszawy przez CPK do Łodzi, Poznania i Wrocławia. Zamówienie wolniejszych składów – a takie planowano w latach 2021-2023 dla maksymalnie 250 km/h – uniemożliwiłoby nie tylko wykorzystanie budowanej za miliardy złotych infrastruktury i znaczące skrócenie czasu przejazdu pomiędzy największymi miastami w Polsce. Wolne składy nie byłyby w stanie konkurować na szybkiej trasie w Polsce z o wiele szybszym pociągami, czy to kolei niemieckich, czy innych zainteresowanych naszym rynkiem.

PKP intercity przetarg na nawet 55 składów dużych prędkości chce ogłosić jeszcze w tym roku: 20 jednostek ma zostać dostarczonych w ramach zamówienia podstawowego, a 35 w ramach opcji – te miałyby posłużyć do obsługi połączeń międzynarodowych. Zamówienie w wersji podstawowej ma kosztować 2,5 mld zł. Pierwsze z nich mają wyjechać na tory przed 2032 roku, czyli tuż przed planowanym oddaniem do użytku pierwszej kolei dużych prędkości w Polsce na odcinku z Warszawy przez CPK do Łodzi.

Zakup z potencjałem na zagranicę

PKP Intercity zakłada, że superszybkie składy mają zostać zamówione od razu z obowiązkiem ich dopuszczenia do jazdy za granicą: w Niemczech, Belgii, Czechach, Austrii i Francji, aby w przyszłości możliwa była obsługa nimi bezpośrednich pociągów z Warszawy do Berlina, Brukseli, Paryża, Pragi i Wiednia. Choć PKP zastrzega, że za granicę miałyby kursować składy z zamówienia dodatkowego (na 35 sztuk), to jednak już teraz przewoźnik planuje ekspansję na zagraniczne rynki.

Dlatego władz PKP Intercity, jak i przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury nie dziwią przygotowania kolei niemieckich. Co ciekawe, polskie Pendolino też przechodziło podobne jazdy homologacyjne w Niemczech czy Czechach, by mogły wozić tam pasażerów z Polski, jednak liczba pociągów Pendolino jest obecnie niewystarczająca, by obsłużyć rosnący ruch pasażerski w Polsce i jednocześnie trasy zagraniczne. Jest to więc przykład tego, że nie zawsze przygotowania do wejścia na obcy rynek muszą się ziścić.

Ubiegły rok był rekordowy pod względem liczby pasażerów. Polska kolej przewiozła ich łącznie 407,5 mln. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego to o ponad 33 mln więcej niż w 2023 roku i najwięcej od 1997 r. Nie dziwi więc, że rosnący polski rynek kolejowy staje się coraz bardziej atrakcyjny nie tylko dla PKP Intercity, ale także dla przewoźników zagranicznych.

Czeska konkurencja już rozpycha się w Polsce

Zagraniczni przewoźnicy już od kilku lat ostrzą sobie zęby na polską kolej. Mowa przede wszystkim o lukratywnych trasach z Warszawy do Krakowa, Poznania, czy Trójmiasta, gdzie monopol od lat ma państwowe PKP Intercity. Choć niemieckie DB dopiero się przygotowuje do ekspansji w Polsce, to pierwsze kroki w tym zakresie czescy przewoźnicy mają już za sobą.

Czytaj też: Pendolino pojedzie do Zakopanego. Niespodzianki w rozkładzie jazdy PKP

Mowa o RegioJet i LeoExpress, którzy od wielu lat z powodzeniem wożą pasażerów w Czechach. Co ciekawe, swoje połączenia międzynarodowe uruchamiają też do Krakowa i Przemyśla, więc polski rynek po części nie jest im obcy. Jednak jak do tej pory nie mogli oni wozić pasażerów pomiędzy polskimi miastami. Pasażer mógł kupić bilet z Polski tylko do stacji w Czechach. To był warunek zgody na uruchomienie ich pociągów w Polsce na drodze tzw. otwartego dostępu.

W skrócie: aby przewoźnik zza granicy mógł jeździć w Polsce, musi złożyć wniosek o tzw. otwarty dostęp do torów np. na trasie Praga – Przemyśl. Taki wniosek podlega ocenie Urzędu Transportu Kolejowego. Biorąc pod uwagę to, że na tej trasie kursują pociągi PKP Intercity dotowane przez państwo, PKP mogłoby złożyć wniosek o zbadanie tzw. równowagi ekonomicznej, by sprawdzić, czy pociąg konkurencji nie uszczupli przychodów PKP Intercity i nie wpłynie na zwiększenie dziury w budżecie. Jeśli tak – zgoda może zostać wstrzymana lub wydana z ograniczeniami, co miało miejsce w przypadku pociągów RegioJet z Pragi do Przemyśla. Tym ograniczeniem była możliwość wożenia pasażerów tylko pomiędzy stacją w kraju i za granicą, bez możliwości konkurowania w kraju.

Obecnie przedstawiciele PKP Intercity i Ministerstwa Infrastruktury otwarcie przyznają, że nie zamierzają blokować konkurencji zza granicy. RegioJetowi udało się uzyskać zgodę na krajowe pociągi z Warszawy do Krakowa, Poznania i Trójmiasta. 18 września ruszyły jego pilotażowe połączenia Kraków – Warszawa, a od grudnia pociągów będzie nawet kilka w ciągu dnia w czasie jazdy zbliżonym do Pendolino z Warszawy do Krakowa, Poznania, Gdyni i Pragi. Od marca pociągi z Warszawy do Krakowa i Pragi uruchomi – także prywatny – czeski LeoExpress.

Czy PKP Intercity ma się czego obawiać?

Na ten moment wszystko wskazuje na to, że nie. W rozmowach z przedstawicielami Ministerstwa Infrastruktury nie widać obaw przed konkurencją zza granicy. Rosnąca popularność kolei może sprawić, że znajdzie się miejsce dla nowych graczy bez szczególnego uszczuplenia w działalności państwowego monopolisty. Już teraz w szczytach przewozowych PKP Intercity ma trudności z zapewnieniem odpowiedniej liczby miejsc w sprzedaży. To efekt wieloletnich opóźnień w realizacji strategii taborowej, przez co nowe pociągi pojawią się dopiero za kilka lat. Może się więc okazać, że dodatkowe pociągi przysłużą się wszystkim, w szczególności pasażerom. Potwierdza to czeski rynek kolejowy, który jest przykładem korzyści płynących z konkurencji na torach. Po wejściu konkurencji na trasie z Pragi do Ostrawy liczba pasażerów wszystkim przewoźnikom wzrosła, a ceny biletów spadły do połowy wartości sprzed wejścia konkurencji.

Czytaj też: Ważny etap CPK na półmetku. Spółka kupiła ponad 100 hektarów

Od 1 stycznia 2026 r. gliwicki PSZOK będzie przyjmował odpady wyłącznie na podstawie wygenerowanego kodu QR. Bez niego mieszkańcy nie będą mogli oddać żadnych odpadów do punktu selektywnej zbiórki.

Przedstawienie „Bolesław Chrobry – pierwszy koronowany król Polski, legenda o Częstochu i powstaniu Częstochowy” wystawiono na scenie Miejskiego Domu Kultury w ramach obchodów 1000-lecia koronacji tego piastowskiego władcy.

Biletami wstępu były wykonane przez same maluchy królewskie korony, spośród których wybrano te najładniejsze. W rolę aktorów wcielili się zastępca prezydenta Częstochowy Łukasz Pabiś, naczelnik Wydziału Edukacji UM Rafał Piotrowski, radny Dariusz Kapinos, dyrektor Zespołu Poradni Psychologiczno-Pedagogicznych Rafał Dziwis, a także dyrekcje miejskich przedszkoli i szkół. Na scenie pojawiły się także postacie Leosi i Bielusia, czyli przyjaciół częstochowskich przedszkolaków.

Organizatorami imprezy były Miejskie Przedszkole nr 6 i Miejskie Przedszkole nr 21 we współpracy z Wydziałem Edukacji Urzędu Miasta.

Źródło: UM Częstochowy

Każde kąpielisko - także niestrzeżone - powinno być zgłoszone do gminnego wykazu, a na jego uruchomienie muszą się zgodzić radni. W Częstochowie jest tylko jeden taki obiekt: "Adriatyk" w parku Lisiniec.

Władimir Putin obchodził we wtorek 73. urodziny. Z tej okazji, życzenia złożyli mu m.in. . prezydent Białorusi Alaksandr Łukaszenka, prezydent Turcji Recep Tayyip Erdogan, premier Izraela Benjamin Netanjahu, dyktator z Korei Północnej Kim Dzong Un. Okazało się, że do tego grona dołączyła jedna z polskich partii. Agnieszka Maj

T.Love rozstaje się z jednym z muzyków. Informacja pojawiłą się w mediach społecznościowych. Gitarzysta i kompozytor był związany z zespołem z przerwami od lat 90. O kogo dokładnie chodzi? Marta Kawczyńska