Wchodzisz i wiesz

Premier Wielkiej Brytanii Keir Starmer zapowiedział, na początku wideokonferencji państw należących do tzw. koalicji chętnych, że Brytyjczycy dostarczą Ukrainie w najbliższych tygodniach więcej rakiet obronnych.

Kwestia rosyjskich aktywów

Starmer dodał, że Wielka Brytania jest gotowa zapewnić Ukrainie pomoc finansową na podstawie wartości zamrożonych rosyjskich aktywów.

– To najlepszy sposób, by pokazać (Putinowi), że powinien raczej negocjować, niż próbować nas przeczekać, i to najlepszy sposób, w jaki możemy okazać gotowość pomocy Ukrainie – w wojnie czy w pokoju – ocenił.

Premier zapewnił, że unijne zespoły „pracują całą dobę”, by zorganizować finansowanie dla Kijowa.

W podobnym tonie wypowiedział się Emmanuel Macron, prezydent Francji, który ocenił, że solidne gwarancje dla Ukrainy są „warunkiem absolutnym dobrego pokoju” i nie mogą to być wyłącznie „gwarancje na papierze”.

Zobacz także: Kijów pod ostrzałem. Ukraina odpowiada uderzeniami na Rosję

Kto reprezentuje Polskę?

W spotkaniu „koalicji chętnych” uczestniczy także przedstawiciel Polski, wicepremier i szef MSZ Radosław Sikorski.

„Trwa rozmowa Koalicji Chętnych, podczas której w imieniu Premiera Donalda Tuska reprezentuję Polskę (...) Żadnych decyzji o nas bez nas” – napisał szef polskiej dyplomacji.

Zobacz też: Mają jedną misję. Jak powstała „koalicja chętnych”?

 

W styczniu 2026 roku wejdą w życie zmiany. Wzrośnie minimalne wynagrodzenie, które wyniesie 4806 zł brutto miesięcznie. Lepsze zarobki oznaczają również ostrzejsze sankcje za brak ubezpieczenia OC. Nowe zasady dla kierowców zakładają, że za spóźnienie należy się aż 9610 zł kary. UFG ściga kierowców wezwaniami i nie patyczkuje się z tymi, którzy nie chcą zapłacić po dobroci... Maciej Lubczyński

Rząd na ten rok zaplanował najwyższą w historii kwotę rekompensat kosztów pośrednich, ale jednej trzeciej nie wypłacił. To kolejny cios w firmy energochłonne. Przemysł znowu pisze apele do premiera. Już raz w tym miesiącu nawoływał, by rząd zrobił to, co obiecał.

Jarosław Kaczyński zarzuca Ryszardowi Kaliszowi pomówienie i naruszenie czci. Dwukrotnie pozwał go o ochronę dóbr osobistych. - W odpowiedzi na pozew zakwestionowałem "dobre imię" Kaczyńskiego i przywołałem jego wypowiedzi o innych - argumentuje Kalisz.

Prokurator Generalny powiadomił marszałka Sejmu o zarzutach postawionych Zbigniewowi Ziobrze wz. z pełnieniem przez niego funkcji szefa MS i PG – podała Prokuratura Krajowa. Według PK Sejm może podjąć decyzję o pociągnięciu posła PiS Z. Ziobry do odpowiedzialności konstytucyjnej przed Trybunałem Stanu. Aneta Malinowska

Nauczycielska "Solidarność" skrytykowała nowelizację Karty Nauczyciela dotyczącą rozliczania godzin ponadwymiarowych. "Jest to kolejny, budzący wiele wątpliwości, akt prawny, w przekonaniu znakomitej większości posłów mający zażegnać kryzys prawny wygenerowany przez resort edukacji " - czytamy w stanowisku prezydium KSOiW. Agnieszka Maj

Między resortami finansów i cyfryzacji trwa spór o to, jak powinien wyglądać organ nadzorujący rynek AI w Polsce. Ministerstwo Finansów i Gospodarki chce, by zajął się tym Urząd Komunikacji Elektronicznej. Jeśli faktycznie tak by się stało, prezes UKE zyska bardzo szeroką władzę nad siecią w Polsce.

Nie była to przypadkowa konstrukcja. Na około 60-metrowym odcinku drogi ktoś przygotował cztery poprzeczne pasy wkrętów zamontowanych tak, by trudno je było zauważyć. Leśnicy nie mieli wątpliwości, że była to „pułapka” – i to nie byle jaka, lecz zdolna doprowadzić do poważnego wypadku. Kilkucentymetrowe metalowe kolce mogły przebić opony, wywołać upadek biegnącej osoby lub zranić zwierzę. W komunikacie nadleśnictwo ostrzegło, że zagrożenie było „realne” i dotyczyło wszystkich użytkowników tej drogi.

Na miejsce wezwana została policja, która przeprowadziła oględziny i zabezpieczyła materiał dowodowy. Funkcjonariusze udokumentowali rozmieszczenie wkrętów, a następnie – po utrwaleniu śladów – umożliwili leśnikom ich usunięcie. Choć zagrożenie zostało zneutralizowane, sama sprawa ma teraz charakter kryminalny. Policja będzie ustalać, kto i z jakim zamiarem przygotował tak niebezpieczną instalację. Celowe stworzenie zagrożenia dla zdrowia lub życia może oznaczać odpowiedzialność karną, a kodeks przewiduje za to nawet kilkuletnie więzienie.

Stany Zjednoczone, pod pozorem walki z kartelami, które przemycają narkotyki z Wenezueli do USA, przerzuciły na Karaiby znaczne siły militarne. W poniedziałek, po raz kolejny w pobliżu wenezuelskiego wybrzeża latały bombowce strategiczne B-52 Stratofortress, a kilka dni temu w ten rejon przypłynął najpotężniejszy obecnie lotniskowiec USS Gerald R. Ford. 

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) ostrzegło wenezuelskie władze lotnicze, że cofnięcie zezwoleń liniom lotniczym jedynie pogłębi izolację kraju.

Wenezuelski urząd lotnictwa (INAC), podlegający ministerstwu transportu tego kraju, wydał w poniedziałek (24 listopada) ultimatum – jeśli przewoźnicy nie wznowią lotów w ciągu 48 godzin, mogą już pożegnać się z zachowaniem swoich połączeń z Wenezuelą.

Zachowanie ostrożności przez linie lotnicze jest nie mile widziane

Wśród linii lotniczych, które mogą być objęte sankcjami znajdują się: hiszpańskie Iberia, Air Europa i Plus Ultra, brazylijski Gol, chilijski Latam, kolumbijski Avianca, portugalski TAP i Turkish Airlines. Przewoźnicy ci wstrzymali loty po tym, jak amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wydała w piątek „Dyspozycje dla misji powietrznych”.

FAA zaleciła operatorom lotniczym „zachowanie ostrożności podczas wykonywania misji w rejonie Maiquetía na wszystkich wysokościach, ze względu na pogarszającą się sytuację bezpieczeństwa i wzmożoną aktywność wojskową w Wenezueli i jej okolicach”.

Zobacz także: Okno, czyli ściana. Tak oszukują linie lotnicze

W Maiquetía znajduje się główny międzynarodowy port lotniczy Wenezueli, obsługujący stolicę – Caracas.

Ważnym elementem programu pozyskania okrętów podwodnych pozostaje jasne określenie zasad kontroli nad wrażliwymi komponentami – zarówno tymi, które mają być w pełni zlokalizowane w kraju, jak i tych objętych ograniczeniami eksportowymi. To umożliwi zbudowanie bezpiecznego i autonomicznego systemu utrzymania nowych jednostek.

W Polsce przybywa posiadaczy pieców na pellet lub biomasę. Ogrzewający dom w ten sposób coraz chętniej zerkają w kierunku zamiennika. To brykiet z łuski słonecznika, tańszy od pelletu. Ma zalety, ale i wadę.

Prezydent Karol Nawrocki wyznaczył swojego przedstawiciela do Krajowej Rady Sądownictwa. Podczas wtorkowej uroczystości Grzegorz Ksepko odebrał z rąk prezydenta akt powołania do KRS.

W 2025 r. pracownicy dostaną zupełnie nowy dzień wolny. Nowelizacja przepisów wprowadziła Wigilię ustawowo wolną od pracy dla wszystkich pracowników.

Kraft skoczył 97,5 i 96,5 m. Drugi był Słoweniec Anze Lanisek - 96 i 99 m, a trzeci Niemiec Philipp Raimund - 94,5 i 99,5 m. Drugim skokiem ustanowił rekord obiektu.

Liderem PŚ po konkursie w Falun został Kraft.

Tomasiak po pierwszej serii był ósmy po lądowaniu na 93 m. Stoch osiągnął 93,5 m i był sklasyfikowany na 12. pozycji, a Wąsek wylądował na 88,5 m i był 27. Awansu nie wywalczyli: Aleksander Zniszczoł, lądując na 89,5 m (31.), Dawid Kubacki - 88,5 m (33.) i Piotr Żyła - 88,0 m (35.).

W drugiej serii Tomasiak osiągnął 93 m i był po swojej próbie piąty, Stoch miał także 93 m i plasował się na czwartej pozycji. Wąsek w finale wylądował na 90 m.

Prezydent USA prawdopodobnie za miesiąc ogłosi nazwisko następcy prezesa Rezerwy Federalnej. Obecnie trwa druga runda kwalifikacyjna z udziałem pięciu kandydatów. Do 27 listopada swoje propozycje przedstawi sekretarz skarbu Scott Bessent.

Czyszczenie piekarnika należy do najmniej lubianych domowych obowiązków. Zaschnięty tłuszcz, przypalone resztki i trudne do usunięcia zabrudzenia potrafią skutecznie uprzykrzyć życie. Na szczęście istnieją sprawdzone, domowe metody, które nie wymagają użycia mocnej chemii. Jedna z najskuteczniejszych polega na wstawieniu do nagrzanego piekarnika pewnej prostej mieszanki, która w pół godziny potrafi rozpuścić nawet najbardziej uporczywe zabrudzenia. Dominika Górtowska

Obecnie Marynarka Wojenna dysponuje jednym okrętem podwodnym. ORP Orzeł został zbudowany jeszcze za czasów komuny w radzieckiej stoczni Krasnoje Sormowo w Gorki. Okręt 13 czerwca 1986 roku przypłynął do Portu Wojennego Gdynia, gdzie osiem dni później przeszedł uroczysty chrzest i nadano mu numer burtowy 291. Obecnie to jeden z najstarszych okrętów podwodnych na świecie będącym w czynnej służbie, choć jego zdolności bojowe pozostają wielką niewiadomą. Powiedzenie, że to już ostatni dzwonek, aby Orzeł zyskał następców, jest nadużyciem – ten dzwonek wybrzmiał już dawno temu.  

Okręty podwodne dla armii – jeden z największych kontraktów

Plany uzupełnienia nowymi okrętami podwodnymi polskiej floty sięgają... ubiegłego wieku. W 1997 roku, w ramach Planu Modernizacji Technicznej uwzględniono konieczność pozyskania jednostek nowego typu (OPNT). Nie poszły za tym jednak żadne zdecydowane działania.

Nazwa „Orka” pojawiła się po raz pierwszy w planach modernizacji polskiej floty 13 lat temu. W 2013 roku program został uwzględniony w „Planie modernizacji technicznej Sił Zbrojnych RP na lata 2013-2022” – pierwotnie planowano zakup trzech do czterech okrętów. W kolejnych latach idea nabycia okrętów podwodnych przeżywała swoje wzloty i upadki – głównym kłopotem są koszty. Wówczas szacowano, że wyniosła one około 10 miliardów złotych. Dla budżetu państwa to ogromne obciążenie i choć temat wracał, to nie było odważnych (polityków), by przejść do „fazy realizacji”. Dopiero w 2023 roku minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz doprowadził ORKĘ do finalnego etapu – pomimo że będzie to wydatek (za trzy okręty) szacowany na około 20 miliardów złotych.

Zobacz także: Poszukiwacze śmieci znaleźli „skarb”. Rosyjskie urządzenie szpiegowskie

To jeden z najwyższych kontraktów w historii polskiej armii. O jego pozyskanie długo (i nie zawsze czysto) walczyli reprezentanci sześciu państw. Do przedstawienia ofert zostały zaproszone rządy Francji, Niemiec, Szwecji, Hiszpanii, Włoch i Korei Południowej.

Jakie okręty podwodne zaproponowano Marynarce Wojennej?

Według nieoficjalnych informacji rozpatrywane było osiem różnych wariantów okrętów podwodnych:

 • francuski Naval Group wystąpił z ofertą okrętu podwodnego Scorpène Evolved

 • niemiecki ThyssenKrupp Marine Systems z okrętem 212CD (oraz 210/typ Ula jako rozwiązanie pomostowe)

 • szwedzki Saab z ofertą A26 Blekinge

 • hiszpańska Navantia proponująca jednostkę S-80 Plus

 • włoski Fincantieri z projektem 212NFS (oraz okrętem 212A lub typ Sauro jako opcja pomostowa). 

 • koreańskie stocznie z trzema propozycjami: Hanwha Ocean z jednostką KSS-III Batch 2 (oraz wariantem pomostowym w postaci okrętu KSS-I), a także HD Hyundai Heavy Industries z ofertami okrętów HDS 2300 i HDS 3300.

Proponowane Polsce okręty podwodne to topowe rozwiązania w przypadku jednostek z napędem konwencjonalnym. Od początku nie było jednego zdecydowanego faworyta. Żadna jednostka nie posiada takiego wyposażenia czy uzbrojenia, które dawałoby jej widoczną przewagę nad konkurentami. Również polscy marynarze, którzy przez wiele lat służyli na jednostkach podwodnych, nie mają swoich konkretnych typów.

Zobacz także: Szwedzkie wojsko w pełnej gotowości. „Śledzimy rosyjski okręt podwodny”

– To trochę tak jakbyśmy poszli do salonu samochodowego i przyglądali się autom. To jest fajne, czy tamto! W przypadku Orki Sztab Generalny buduje pewien system. Okręt, który weźmiemy, musi wpasowywać się do tego systemu. Te proponowane okręty różnią się od siebie. Niby to wszystko są okręty podwodne, ale np. jeden jest większy, drugi mniejszy. Różnią się m.in. też uzbrojeniem. Trzeba dać teraz szansę fachowcom. Oni najlepiej wiedzą jaki element do tego systemu jest najlepszy. To ma być okręt, dla którego znaleziono miejsce w tym systemie – powiedział portalowi TVP.Info kontradmirał Mirosław Mordel, który pracował m.in. w Dowództwie Okrętów Podwodnych NATO Wschodniego Atlantyku (COMSUBEASTLANT) w Northwood.

Program ORKA – było w czym wybierać

Nie ujawniono na razie, jakie kryteria w programie ORKA przyjęto za główne, dlatego nie ma większego sensu analiza każdej oferty i ocena wyższości jednej propozycji nad inną. Tym bardziej że podczas oceny oferty brane były pod uwagę także inne (poza „technicznymi”) aspekty – sposób finansowania, transfer technologii, zaangażowanie rodzimego przemysłu w obsługę zamówienia itp. Można jedynie zwrócić uwagę na różnice i na zasadzie „ciekawostkowej” przedstawić rozwiązania, które wyróżniają daną ofertę na tle konkurencji.

Koreańczycy z Hanwha Ocean jako jedyni np. zaproponowali jednostkę (KSS-III Batch 2) wyposażoną w pionowe wyrzutnie pocisków balistycznych krótkiego zasięgu.

Z kolei inna oferta z Korei Południowej – HDS 2300 to okręt, który istnieje tylko na papierze. HD Hyundai Heavy Industries nie pozyskał na niego jeszcze ani jednego zamówienia (w puli ofert są warianty – np. szwedzki A26, niemiecki 212CD czy włoski 212NFS – które nie są w pełni gotowe, ale są w trakcie realizacji).

A26, S-80 Plus i 212NFS nie mają na chwilę obecną w arsenale pocisków przeciwokrętowych oraz manewrujących (dysponują ciężkimi torpedami i minami morskimi).

Według nieoficjalnych informacji Scorpene Evolved – jako jedyny okręt – nie posiada w „polskiej” ofercie modułu napędu niezależnego od powietrza.

Trzy proponowane okręty – S-80 Plus, HDS-3300 i KSS-III Batch 2 – mocno odbiegają gabarytami od konkurencji. Mają ponad 80 metrów długości i wyporność nawodną powyżej 3300 ton (oprócz S-80 Plus). Są określane często jako jednostki oceaniczne, a Morze Bałtyckie uznawane jest za „płytki” akwen.

Włosi jako jedyni w swej ofercie przedstawili także – w ramach dodatku do 212NFS – miniaturowe okręty podwodne M23 C-Series. Jednostka została zaprezentowana po raz pierwszy na ubiegłorocznym Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach. Ma długość ok. 20-25 metrów, możliwość zanurzenia do 250 metrów i dysponuje dwoma wyrzutniami torped. Może być wykorzystywana również do działań dywersyjnych – jest w stanie pomieścić sześciu członków załogi i sześciu żołnierzy sił specjalnych.

Trzy oferty zawierają także tzw. wariant pomostowy – oferent gwarantuje „jednostkę zastępczą”, na której może szkolić się załoga do czasu realizacji kontraktu (pierwszy okręt podwodny z programu ORKA trafi do Polski najwcześniej za około sześć lat).

Zobacz także: Korea Północna buduje okręt z napędem atomowym. Dyktator na placu robót

– Jestem przekonany, że ta zdolność pomostowa jest nam niezbędna. To jest potrzebne nie tylko do tego, aby mieć odpowiednio wyszkoloną załogę, bo producent będzie miał czas, aby tę załogę wyszkolić, ale my musimy myśleć też myśleć o tym, abyśmy mieli gotowy personel, który wcześniej przeszedł już cały cykl szkolenia, który będzie umiał myśleć o wykorzystaniu tych jednostek, planować zabezpieczenie logistyczne dla nich. Tę całą otoczkę, którą mogą zapewnić tylko fachowcy, którzy wiedzą dobrze, co to jest okręt podwodny. Stawiałbym na rozwiązanie z wariantem pomostowym, szczególnie jeśli weźmiemy pod uwagę, w jakiej kondycji jest nasz jedyny okręt podwodny – przekonuje kontradmirał Mirosław Mordel, absolwent m.in. Akademii Dowódczej Marynarki Wojennej w Newport (USA).

Bałtyk – jedno z najpłytszych mórz świata

Dużo emocji budzi rozmiar , jakie mają trafić do polskiej Marynarki Wojennej. Wiąże się to bezpośrednio ze specyfiką akwenu, jakim jest Morze Bałtyckie. Przeważa opinia, że jest to morze płytkie (w rzeczywistości jest jednym z najpłytszych na świecie). Jego średnia głębokość to około 52-56 metrów. Najgłębsze miejsce – Głębia Landsort – ma 459 metrów. Dla porównania średnia głębokość Morza Śródziemnego to 1438 metrów.

– Bałtyk jest płytki z punktu widzenia tych, którzy stoją na molo w Sopocie i oglądają Zatokę od lewa do prawa. Bałtyk nie jest małym morzem. Tam jest mnóstwo miejsca do działania dla okrętów podwodnych. Są też spore głębokości, mamy ponad 200-metrową Głębię Gotlandzką, czy ponad 100-metrową Głębię Gdańską. Czy większy okręt, czy mniejszy? Ja bym nie przywiązywał się specjalnie do wielkości, ale bardziej do zadań, jakie mają być realizowane. Słyszałem, że potrzebne są mniejsze jednostki, żeby wysadzać grupy dywersyjne. Tak się zastanawiam, gdzie my mielibyśmy te grupy dywersyjne wysadzać? Czy warto wydać grube miliardy na zabawkę dla teoretyków wysadzania grup dywersyjnych? Popatrzmy też na geografię wybrzeża naszego sąsiada. To nie jest Skandynawia z fiordami... Zakres działań i uzbrojenie, a nie wielkość powinna decydować, jaki to będzie okręt. Jeśli to ma być prowadzenie rozpoznania i niszczenie obiektów, gdzieś w okolicach północnego Bałtyku, na podejściach do St. Petersburga, to ta wielkość nie będzie miała kluczowego znaczenia – przekonuje w rozmowie z portalem TVP.Info kontradmirał Mordel, w latach 2004-2007 dowódca Dywizjonu Okrętów Podwodnych.

ORP Orzeł w trybie pilnym potrzebuje zmienników, ale raczej pewne jest, że pierwszy okręt podwodny z programu ORKA nie dotrze do Polski wcześniej niż za sześć lat. Teoretycznie przyspieszenie byłoby możliwe, gdyby w ramach realizacji kontraktu Polska przejęła jednostkę będącą już w budowie dla innej armii (oczywiście za zgodą każdej ze stron). Tak było np. z samolotami szkolno-bojowymi FA-50 GF, które trafiły do Mińska Mazowieckiego w ekspresowym tempie, bo „miejsce w kolejce” u koreańskiego producenta odstąpiła nam tamtejsza armia.

Zobacz także: Londyn do Moskwy: Polujemy na wasze okręty podwodne

– Dobra stocznia może budować kilka okrętów jednocześnie, dlatego niedługo po rozpoczęciu tworzenia pierwszej jednostki, powinny ruszyć roboty z kolejnymi. Stąd w harmonogramie następne jednostki są przekazywane szybciej niż pierwsza, bo w pewnym momencie prace idą równolegle. Wiadomo jednak, że stocznia musi mieć określone zdolności produkcyjne. Nie wiem, jak to wygląda w Hiszpanii, ale na pewno Niemcy, Francuzi czy Koreańczycy byliby w stanie sprostać takiemu wyzwaniu – zapewnił kontradmirał Mirosław Mordel.

To, co dobre dla polityków, nie zawsze dobre dla żołnierzy

Szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował 24 września, że wiążące decyzje dotyczące programu ORKA mają zapaść podczas posiedzenia rządu, które odbędzie się w środę (26 września). Tydzień wcześniej Zespół Zadaniowy przygotował rekomendacje dotyczące złożonych ofert dla Rady Ministrów. Pracami Zespołu Zadaniowego kierował wicepremier i minister obrony narodowej, a jego zastępcą był sekretarz stanu w MON Paweł Bejda. W skład gremium weszli także ministrowie aktywów państwowych, finansów i gospodarki, szef Sztabu Generalnego Wojska Polskiego oraz szef Agencji Uzbrojenia.

Choć zespołem zarządzali politycy, to na szczęście na finalnym etapie znalazło się w nim miejsce także dla najbardziej zainteresowanych – żołnierzy. Według nieoficjalnych informacji, do jakich dotarł portal TVP.Info w Zespole Zadaniowym pracował przedstawiciel Inspektoratu Marynarki Wojennej.

– W ostatnim czasie często w Warszawie bywał wiceadmirał Jarosław Ziemiański (od 2018 r. Inspektor Marynarki Wojennej-red.) – mówi portalowi TVP.Info wysoki rangą wojskowy powiązany z Dowództwem Generalnym Rodzajów Sił Zbrojnych.

W przeszłości, w przypadkach, kiedy wyłącznie politycy chcieli podejmować decyzje dotyczące uzbrojenia dla armii, nie zawsze kończyło się to dobrze. Wystarczy przypomnieć gigantyczną (i trudno wytłumaczalną) transakcję na 96 śmigłowców AH-64E Apache (za 10 mld dolarów), czy zakup samolotów FA-50 PL bez zapewnienia certyfikatów dla ustalonego uzbrojenia.

Zobacz także: „Złowili” amerykańską łódź podwodną

– Mam nadzieję, że tym razem historia się nie powtórzy, bo w przeszłości rzeczywiście zdarzały się przypadki, kiedy politycy wybierali ofertę, która wcale do końca nie była najlepsza dla żołnierzy – mówi anonimowo portalowi TVP.Info wojskowy z Dowództwa Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych.

Podpisanie kluczowych dla ORKI umów na przełomie roku

Wicepremier i szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz jest dobrej myśli, jeśli chodzi o przedostatni, ważny krok w programie ORKA.

– Wierzę, że w tym tygodniu to rozstrzygnięcie zapadnie, a pod koniec tygodnia mamy wielkie Święto Marynarki Wojennej w Świnoujściu i będziemy mogli ogłosić państwo partnerskie, założenia projektu i jeszcze w tym roku zawrzeć umowę z tym państwem i już z wykonawcami na początku przyszłego roku podpisać osobne dokumenty – powiedział 24 września w Kielcach minister obrony narodowej.

Jednostki z programu ORKA są niezbędne w sprawnym funkcjonowaniu Marynarki Wojennej. Szczególnie w sytuacji szybko rosnącego zagrożenia ze Wschodu. Okręty te będą bowiem także w pełni przygotowane do funkcjonowania w strukturach NATO.

Zobacz także: „Podwodny Czarnobyl”. Rosyjskie okręty jądrowe gniją na dnie oceanu

– Oczywiście wpasowujemy się ze swoją ofertą w to, czego oczekuje od nas Sojusz Północnoatlantycki. Pamiętajmy tylko, że sojusze są nietrwałe i nie wiadomo, kiedy coś się zmieni. Popatrzmy, w jakim świecie teraz żyjemy. A to nieprzewidywalna polityka Stanów Zjednoczonych czy Węgier, a to napięcia między sojusznikami. A to postrzeganie Rosji, które na wschodniej flance wygląda zupełnie inaczej niż na zachodniej. Owszem patrzymy teraz również pod kątem wymagań NATO-wskich, ale bierzmy też pod uwagę to, że może się okazać w którymś momencie, iż musimy być samowystarczalni – podkreśla w rozmowie z portalem TVP.Info kontradmirał Mirosław Mordel.

Kacper Tomasiak zajął dwunaste miejsce w konkursie Pucharu Świata w skokach narciarskich w Falun. To jego najlepszy wynik w karierze. Wygrał Austriak Stefan Kraft, który prowadził po pierwszej serii. Drugie miejsce zajął Anze Lanisek ze Słowenii, a trzeci był Philipp Raimund. Niemiec w swojej drugiej próbie skoczył 99,5 metra, co jest nowym rekordem obiektu. Michał Ignasiewicz

Samorządowcy ze Związku Miast Polskich negatywnie ocenili projekt rozporządzenia, które zakłada podwyżki dla pracowników samorządowych w roku 2026. Jak stwierdzili, projekt nie rozwiązuje problemów, a jedynie spłaszcza wynagrodzenia.

Współpraca na rzecz zwiększania udziału polskich firm budowlanych w projekcie elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino były tematem spotkania spółki Polskie Elektrownie Jądrowe, stowarzyszenia PZPB-Atom oraz konsorcjum Westinghouse-Bechtel. To jedno z serii działań podejmowanych przez PEJ i konsorcjum w sprawie dalszego angażowania polskich firm w projekcie.