Wchodzisz i wiesz

Marcowa waloryzacja emerytur może być wyższa, niż pierwotnie zakładał rząd. Wiele wskazuje na to, że już niedługo seniorzy otrzymają bardzo pozytywne wieści - pisze serwis Business Insider.

- Mieszkańcy mogą i powinni domagać się bonifikat za przerwy w dostawach ciepła, które są przewidziane w umowach z dostawcami - wskazuje ekspert w rozmowie z "Faktem". Podpowiada też, jakie kroki podjąć, aby były one skuteczne.

Stare instalacje, zła wentylacja oraz zużycie konstrukcji - według ekspertów to główne problemy, z jakimi muszą się zmierzyć mieszkańcy bloków z wielkiej płyty. Eksperci ostrzegają, że czas najwyższy na systemową modernizację budynków z PRL-u.

Sebastien Lecornu zdecydował się na skorzystanie ze specjalnego uprawnienia, które pozwala przyjąć ustawę budżetową bez głosowania w parlamencie. Jednak ten sam mechanizm otwiera również drogę do wotum nieufności wobec jego mniejszościowego rządu.

Nowelizacja Prawa budowlanego wprowadza deregulację i uproszczenia, m.in. dla przydomowych tarasów, oczek wodnych, basenów, a także dla wolnostojących budowli ochronnych i zbiorników na deszczówkę. Na liście tej brakuje ogrodowych piwniczek - ale eksperci wskazują lukę w przepisach.

Na budowie obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej w ciągu DK73 powstaje estakada nad Czarną Nidą o długości blisko 0,5 km. To najdłuższa tego typu konstrukcja w województwie świętokrzyskim, realizowana metodą nawisową.

W rozgrywkach Ekstraklasy trwa zimowa przerwa. Piłkarze wrócili z krótkich urlopów i na początku stycznia wznowili treningi. Legia Warszawa ładuje akumulatory na obozie w Hiszpanii. "Wojskowi" trenują pod okiem nowego trenera. Marek Papszun wprowadził kilka zmian, do których zawodnicy musieli się dostosować. O tym, czego robić legionistom w "Dzienniku Sportowym" mówi Marcin Szymczyk z "legia.net". Michał Ignasiewicz

Ostatnio wiele zamieszania wywołały wybory nowego szefa Polski 2050. Wiadomo, że nie będzie nim już Szymon Hołownia, który zszedł na dalszy plan. – Jako marszałek odmienił Sejm i wierzę, że nie zakończył też jeszcze swej misji w polityce – powiedziała ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska w „Trójkącie Politycznym” w TVP Info.

Polskie ambasada we Włoszech wydała pilny komunikat dla rodaków przebywających na południu Włoch, gdzie cyklon Harry wywołał ekstremalne ulewy i huraganowy wiatr. Ogłoszono najwyższy stopień zagrożenia dla Sycylii, Sardynii oraz Kalabrii, ostrzegając przed potężnymi falami sztormowymi. Najbardziej zagrożone regiony zostały objęte nakazem ewakuacji.

Zima bezlitośnie weryfikuje stan techniczny sieci ciepłowniczych i wodociągowych. Od początku roku w wielu miastach Polski mieszkańcy borykali się z brakiem wody bądź zimnymi kaloryferami. A to, przy szalejącym na zewnątrz mrozie, jest szczególnie uciążliwe.

Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP PLK przekazał, że do awarii doszło około godz. 15.20.

– Powołaliśmy specjalny sztab kryzysowy. We współpracy z przewoźnikami staramy się zminimalizować negatywne skutki awarii. Cześć pociągów dalekobieżnych będzie kierowana trasami okrężnymi, a za regionalne wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa. Polecamy obserwować sytuację poprzez portal pasażera – powiedział.

Zobacz także: „Cud”. 6-latka przeżyła katastrofę, w której zginęła cała jej rodzina

Awaria i ogromne opóźnienia

Rzecznik zapewnił, że odpowiednie służby działają na miejscu, by usunąć awarię, ale na razie nie wiadomo, kiedy im się to uda.

Z informacji zamieszczonych na portalu pasażera wynika, że jeden ze składów ma opóźnienie nawet 840 minut. Drugim rekordzistą jest pociąg z opóźnieniem około 487 minut.

Zobacz takeże: Wypadek na torach. Mężczyzna wpadł pod pociąg

W swojej drugiej kadencji w roli przywódcy najpotężniejszego kraju świata Donald Trump nie zamierza przestrzegać dyplomatycznych konwenansów. Uprawia politykę interesu narodowego, nawet kosztem sojuszników. Świat zachodni przygląda się temu z niepokojem, a Kopenhaga, Nuuk i Ottawa wręcz ze strachem.

Kurczące się gminy, puste szkoły, coraz droższa infrastruktura i samorządy na granicy wydolności - to nie scenariusz rodem z przyszłości, lecz proces, który już się zaczął. Krzysztof Kosiński, prezydent Ciechanowa, w rozmowie z cyklu "Miasta Przyszłości" ostrzega: bez odważnych decyzji o konsolidacji gmin i reformie samorządu Polska wpadnie w demograficzną i finansową pułapkę.

Do katastrofy doszło na zalesionym terenie na wschód od lotniska Holly Springs w hrabstwie Marshall, nie daleko od południowego krańca głównego pasa startowego.

Samolot, którym odbywano lot szkoleniowy, to jednosilnikowy Piper Cherokee. Na razie nie ustalono jeszcze, kto siedział za sterami oraz czy samolot próbował startować czy lądować. Maszyna uderzyła w dużą sosnę, spadła na ziemię i natychmiast stanęła w płomieniach.

Okoliczności wypadku bada Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) i inne służby, które przybyły na miejsce katastrofy.

Zobacz także: Silnik oderwał się tuż po starcie. Kulisy tragedii samolotu UPS

Lotnisko Holly Springs posiada główny pas startowy o długości około 975 metrów, bez wieży kontrolnej. Zezwolenia na starty i lądowania wydaje centrum kontroli ruchu lotniczego w Memphis.

W „Pytaniu dnia” prowadzonego przez Dorotę Wysocką-Schnepf padły słowa, które pokazują skalę niepewności w relacjach transatlantyckich. Prof. Roman Kuźniar – dyplomata i politolog z Uniwersytetu Warszawskiego, były doradca ds. międzynarodowych prezydenta Bronisława Komorowskiego – mówił o scenariuszach, które jeszcze niedawno wydawały się polityczną fantastyką. Jego zdaniem, druga kadencja Donalda Trumpa staje się testem nie tylko dla USA, ale dla całego Zachodu.

Bliscy Lumumby od 15 lat domagają się rozliczenia roli belgijskich urzędników w jego śmierci. – Nie możemy cofnąć czasu... ale liczymy na to, że belgijski wymiar sprawiedliwości wykona swoją pracę i rzuci światło na historię – powiedziała przed sądem w Brukseli Yema Lumumba, wnuczka zamordowanego przywódcy.

O co oskarżany jest Etienne Davignon?

Lumumba został zabity 65 lat temu, a jego ciało – jak podają historyczne relacje – rozpuszczono w kwasie. Według belgijskiej prokuratury Davignon miał brać udział w „bezprawnym zatrzymaniu i przekazaniu” Lumumby oraz w „poniżającym i degradującym traktowaniu”. Sam podejrzany od lat zaprzecza, by Belgia miała udział w zabójstwie.

– Nie chodzi o zemstę, ale o pragnienie wiedzy. Miliony ludzi chciałyby poznać prawdę – podkreślał Roland Lumumba, syn Patrice’a.

Ząb Lumumby jako jedyny znany ślad po zamordowanym liderze

Prawnicy rodziny przekonują, że odmowa przeprowadzenia procesu oznaczałaby utrwalenie bezkarności za „poważne zbrodnie kolonialne”.

Podczas wtorkowego posiedzenia strony miały przedstawić argumenty, a sąd ma zdecydować w najbliższych tygodniach, czy sprawa trafi na wokandę. Według pełnomocników możliwy termin procesu to początek 2027 roku. W trakcie postępowania pojawił się też symboliczny wątek: odnaleziono jeden ząb Lumumby – jedyną znaną pozostałość po zamordowanym przywódcy.

Został zabezpieczony u córki zmarłego belgijskiego policjanta, który miał uczestniczyć w zacieraniu śladów zbrodni. W 2022 roku szczątki przekazano władzom Demokratycznej Republiki Konga podczas oficjalnej ceremonii.

Belgia przepraszała za „moralną odpowiedzialność”

Wtedy premier Belgii Alexander De Croo ponownie przeprosił za „moralną odpowiedzialność” władz w sprawie zniknięcia Lumumby, wskazując, że belgijscy urzędnicy w tamtym czasie „zdecydowali się nie widzieć” i „nie działać”. Etienne Davignon był w 1961 roku młodym dyplomatą, a później zrobił karierę w instytucjach europejskich, m.in. jako komisarz i wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej odpowiedzialny za przemysł.

Czytaj też: Kanada obawia się ataku USA. Powstają scenariusze dla armii

Paraliż komunikacyjny.

Rok 2026 zapowiada się wyjątkowo korzystnie dla wielu pracowników. W kalendarzu pojawią się dwa dodatkowe dni wolne od pracy, które pozwolą wydłużyć wypoczynek latem oraz w okresie świątecznym, bez konieczności sięgania po urlop wypoczynkowy. Wszystko za sprawą układu kalendarza oraz zarządzenia wydanego przez premiera. Marzena Sarniewicz

Podczas Światowego Forum Ekonomicznego w Davos prezydent Litwy Gitanas Nauseda zaapelował o przyjęcie porozumienia w sprawie podziału odpowiedzialności za bezpieczeństwo w Arktyce. W jego ocenie ten konflikt działa na korzyść Rosji i odsuwa decyzje o zakończeniu wojny na Ukrainie.

Rośnie liczba śmiertelnych ofiar niedzielnej katastrofy kolejowej w hiszpańskim Adamuz w Andaluzji. W zderzeniu dwóch pociągów kolei dużych prędkości, którymi podróżowało około 500 pasażerów, zginęły 42 osoby, a ponad 150 zostało rannych. Trzydziestu dziewięciu rannych pozostaje w szpitalach, w tym 13 w stanie ciężkim. Liczba ofiar może jeszcze wzrosnąć. Od północy w Hiszpanii obowiązuje wprowadzona przez rząd trzydniowa żałoba narodowa.

Dziennik „La Vanguardia” opisał historię 6-letniej dziewczynki, która wyszła w wypadku niemal bez szwanku. ​​Funkcjonariusz Guardia Civil znalazł ją boso na torach, po tym, jak uciekła z wagonu przez wybite okno.

Krewny Juan Barroso powiedział reporterom, że dziewczynka jest w dobrym stanie. Odniosła niegroźne obrażenia. W szpitalu założono jej trzy szwy na głowę.

Burmistrz: Cudem jest, że jest cała i zdrowa

Burmistrz Punta Umbria, jej rodzinnej wioski, położonej w pobliżu niefortunnej linii kolejowej, powiedział, że pociesza go fakt, że dziewczynce nic się nie stało.

„Wiele osób głęboko przeżywa los ofiar tego strasznego wypadku, ale jest też wiele osób, które przeżyły. Cudem jest to, że dziewczynka jest cała i zdrowa” – oświadczył José Carlos Hernández.

Rodzice dziewczynki, państwo Zamorano Alvarez, jej brat i kuzyn nie mieli tyle szczęścia. Zginęli w katastrofie.

Burmistrz Hernández poinformował, że 6-latka przebywa obecnie z dziadkami w hotelu w Kordobie. „Ma wspaniałą rodzinę, która zrobi wszystko, by zapewnić jej szczęśliwe życie” – podkreślił burmistrz.

Katastrofa w Adamuz - jaka przyczyna?

Trwa ustalanie przyczyn katastrofy. W poniedziałek minister transportu Oscar Puente podkreślił, że śledczy nie wykluczają żadnej hipotezy. Minister spraw wewnętrznych Fernando Grande-Marlaska wykluczył we wtorek sabotaż. Zaznaczył, że bierze się pod uwagę wyłącznie kwestie „techniczne”. Jak dodał, szyny na odcinku, na którym doszło do katastrofy, zostaną dokładnie zbadane.

Maszyniści zwracają uwagę, że przed katastrofą w Adamuz zgłaszali zarządcy infrastruktury ADIF problemy techniczne na linii kolejowej szybkich prędkości Madryt-Sewilla-Malaga. Związek SEMAF poinformował, że sygnały dotyczące zużycia torów, pęknięć szyn oraz niestabilnej sieci trakcyjnej były przekazywane już wcześniej i obejmowały także odcinek, na którym doszło do zderzenia pociągów.

Czytaj także: Chaos podczas katastrofy w Hiszpanii. „Wyrzuciło nas w powietrze”