Wchodzisz i wiesz

Polski i ukraiński operatorzy systemów przesyłowych rozpoczęli konsultacje dotyczące możliwości przesyłu surowca pomiędzy oboma krajami. 

Budowa drugiego gazoportu to inwestycja pod wieloma względami historyczna, bo takiej dotychczas w Polsce nie było. Dlatego jej realizacja stawia przed wykonawcami wiele wyzwań. Jednak dobrze wybudowany morski gazoport może służyć dekady.

Są wyniki.

6 lutego rozpoczną się Zimowe Igrzyska Olimpijskie. Na udany występ biało-czerwonych we Włoszech liczy Karol Nawrocki. "Jestem przekonany, że przywieziecie medale" - powiedział prezydent do polskich sportowców podczas ślubowania w siedzibie Polskiego Komitetu Olimpijskiego (PKOl) w Warszawie. Michał Ignasiewicz

Nowy projekt ustawy o Państwowej Inspekcji Pracy ma ograniczyć nadużywanie umów cywilnoprawnych tam, gdzie faktycznie powinna być umowa o pracę. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości inspektor najpierw nakaże zmianę umowy, a jeśli to nie nastąpi - okręgowy inspektor pracy wyda decyzję administracyjną albo skieruje sprawę do sądu.

Gdzie Polacy najchętniej jeżdżą na nartach i snowboardzie oraz na co zwracają uwagę przy wyborze stoków. Sondaż zdradza preferencje Polaków. Oto szczegóły. Weronika Papiernik

W polskich kinach pojawił się właśnie nowy horror "Szympans" ("Primate"), który zdążył już zyskać uznanie za granicą – na portalu Rotten Tomatoes zebrał 79 proc. pozytywnych recenzji. Krytycy zwracają uwagę na pomysłowe sceny, a także analogowe efekty, odróżniające film od wielu "sztucznych", cyfrowych produkcji. Piotr Kozłowski

Zdaniem prezesa GUS Marka Cierpiał-Wolana w tym roku nasza gospodarka będzie w dużym stopniu napędzana przez inwestycje. W rozmowie z portalem WNP ocenił, że wzrost PKB na poziomie 4 proc. „jest w zasięgu”.

Kontrowersje wokół polskiego promu Jantar Unity nie pojawiły się po raz pierwszy. Ich początki sięgają 2017 roku, kiedy w Szczecinie zorganizowano uroczystość „położenia stępki” pod nową jednostkę. W wydarzeniu uczestniczył między innymi ówczesny minister gospodarski morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

Jednakże w rzeczywistości stępka nie była związana z żadnym konkretnym projektem. Inwestycja nie miała również zabezpieczonego finansowania. Jak później wykazała Najwyższa Izba Kontroli, na akcję wydano co najmniej 14 mln zł. Konstrukcja, która miała symbolizować nową jednostkę, do dziś pozostaje na terenie Stoczni Gdańskiej. Dopiero w 2021 roku podpisano realną umowę, zlecając realizację prywatnej Stoczni „Remontowa” w Gdańsku.

CZYTAJ TAKŻE: Finowie zbudowali nam specjalny statek. Pogłębi przekop na Mierzei

Prom tankuje w Szwecji?

Do sprawy promów powrócono w styczniu 2026 roku kiedy Jantar Unity został oddany do użytku jako najnowsza jednostka Unity Line i Polskiej Żeglugi Morskiej, która jest wyposażona w napęd LNG (skroplony gaz ziemny). Wkrótce po jego inauguracji pojawiły się doniesienia sugerujące, że prom ma tankować paliwo za granicą z powodu braku operatora świadczącego usługę bunkrowania w Świnoujściu.

W medialnych publikacjach wskazywano, że choć od 2025 roku funkcjonuje tam terminal LNG przystosowany do tankowania statków, brak podmiotu oferującego usługę ship-to-ship – czyli przeładunku paliwa bezpośrednio między jednostkami pływającymi – miałby zmuszać armatora do uzupełnienia paliwa w szwedzkim porcie Trelleborg. 

Narracja ta została podchwycona przez obecnego posła Gróbarczyka, który w serwisie X opublikował wpis dotyczący Jantar Unity. „Tusk oddał prom 'JANTAR UNITY' pod cypryjską banderę, a paliwo zamiast polskiego Terminala LNG w Świnoujściu tankuje w Szwecji. Łyso wam??” – napisał na platformie polityk PiS. 

Prom nigdy nie był bunkrowany za granicą

Tezy zawarte w wpisie polityka spotkały się z jednoznaczną reakcją administracji rządowej. Ministerstwo Infrastruktury za pośrednictwem serwisu X opublikowało oficjalne oświadczenie armatora – Unity Line, w którym stanowczo zaprzeczono pojawiającym się w przestrzeni medialnej informacjom.

Podkreślono, iż prom nigdy nie był bunkrowany za granicą, a skroplony gaz ziemny wykorzystywany do jego napędu pochodzi wyłącznie z terminala LNG w Świnoujściu. Ponadto bunkrowanie odbywa się regularnie – od trzech do czterech razy w tygodniu – w polskich portach oraz przy udziale polskich dostawców. 

Przewoźnik Unity Line zapewnił, że posiada umowę z Orlenem na dostawy LNG, co gwarantuje stałe i bezpieczne zaopatrzenie promu w paliwo w porcie w Świnoujściu. Spółka zaznaczyła, że informacje o rzekomym tankowaniu w Szwecji są dezinformacją, która nie znajduje potwierdzenia w faktach, ani dokumentacji operacyjnej jednostki. 

Nowoczesny i niskoemisyjny

Warto zaznaczyć, że Jantar Unity jest jednostką szczególną na tle polskiej floty promowej. Najnowszy prom Unity Line i Polskiej Żeglugi Morskiej został ochrzczony 17 stycznia w Szczecinie i jest pierwszą polską jednostką z napędem LNG – co pozwala ograniczyć emisję dwutlenku węgla, tlenków siarki i azotu w porównaniu do jednostek spalinowych.

Ponadto został zaprojektowany z myślą o spełnianiu rygorystycznych norm środowiskowych IMO Tier III – czyli redukcji emisji tlenków azotu – oraz wymogów europejskich dotyczących ochrony Morza Bałtyckiego. 

Jantar Unity może przewozić ponad 200 pojazdów oraz 400 pasażerów, zapewniając komfortowe kabiny i przestrzenie publiczne dostosowane do długich tras.

Jednostka obsługuje połączenia polsko-skandynawskie, przede wszystkim trasę Świnoujście-Ystad. Stanowi element nowoczesnego, niskoemisyjnego transportu morskiego, którego funkcjonowanie jest ściśle powiązane z krajową infrastrukturą energetyczną oraz planami rozwoju bunkrownia gazem na polskich wodach. 

CZYTAJ WIĘCEJ: Pierwszy taki prom. Chrzciny Jantar Unity w Szczecinie

Dobowe zużycie gazu wysokometanowego w Polsce przekroczyło 9 stycznia tego roku 100 milionów metrów sześciennych. To najwyższy wynik w historii - poinformował operator gazu przesyłowego Gaz-System.

W styczniu zarejestrowano 3,085 mln osób bez pracy, czyli o 177 tys. więcej niż w grudniu 2025 roku. Poprzednio wyższy poziom bezrobocia odnotowano w lutym 2014 roku, kiedy liczba osób pozostających bez pracy wynosiła 3,138 mln.

Niemcy: Wzrost gospodarczy i rekordowe bezrobocie

Po raz ostatni liczba bezrobotnych przekroczyła próg trzech milionów w sierpniu 2025 roku. Wcześniej przez ponad 10 lat utrzymywała się poniżej tego poziomu. Stopa bezrobocia wzrosła w styczniu o 0,4 pkt proc., do 6,6 proc.

Również w piątek poinformowano, że niemiecka gospodarka po dwóch latach recesji odnotowała wzrost w ostatnim kwartale 2025 roku. Jak wynika z danych Federalnego Urzędu Statystycznego, PKB zwiększył się w tym okresie o 0,3 proc., wobec wstępnie szacowanych 0,2 proc. Dzięki temu Niemcy uniknęły trzeciego roku bez wzrostu gospodarczego.

W latach 2023 (spadek o 0,9 proc.) i 2024 (spadek o 0,5 proc.) największa gospodarka Europy wpadła w recesję. Statystycy wskazują, że do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim prywatne i państwowe wydatki konsumpcyjne. Pomimo tego nastroje są dalekie od optymistycznych. – Niemiecka gospodarka rozpoczyna nowy rok bez impetu – powiedział prezydent indeksu klimatu biznesowego Ifo Clemens Fuest.

Zobacz także: Tak licznej armii Niemcy nie mieli od lat. Przybywa ochotników

Głównym problemem przedsiębiorstw pozostaje powszechny brak zamówień: W styczniu 36,3 procent firm informowało o słabym popycie, w październiku 2025 było to 36,9 proc. Udział ten nadal jest znacznie wyższy niż długoterminowa średnia. – Lekka poprawa nie powinna maskować faktu, że wiele firm wciąż ma zbyt mało zamówień. Słabe zapotrzebowanie obciąża szerokie sektory gospodarki i jest dodatkowo wzmacniane przez wysokie koszty oraz spadającą konkurencyjność – uzupełnił szef badań Ifo Klaus Wohlrabe.

Prognozy dla niemieckiej gospodarki

Federalna minister gospodarki i energetyki Katherina Reiche po raz kolejny zaapelowała o reformy. – Najbliższe lata to nasze okno reform – a nie będzie otwarte wiecznie. Jeśli będziemy inwestować zamiast wahać się, jeśli przyspieszymy procedury, zamiast je komplikować, jeśli ułatwimy pracę, zamiast podnosić jej koszty, to nasz kraj może wyjść z dzisiejszej trudnej fazy silniejszy – powiedziała polityk CDU w Bundestagu.

Władze liczą, że w bieżącym roku ożywienie gospodarcze wesprą także wielomiliardowe inwestycje państwa w infrastrukturę, w tym drogi i linie kolejowe, a także zwiększone nakłady na obronność. Ekonomiści podkreślają jednak, że wyraźniejszego ożywienia należy spodziewać się dopiero od 2027 roku, gdy efekty tych inwestycji osiągną pełną skalę.

Agencja dpa zwróciła uwagę, że dodatkowym czynnikiem niepewności pozostaje polityka handlowa USA. Prezydent tego kraju Donald Trump zapowiedział wprowadzanie kolejnych ceł, co w ubiegłym roku przyczyniło się do spadku niemieckiego eksportu do Stanów Zjednoczonych. Eksport towarów z Niemiec zmniejszył się o 0,3 proc. trzeci rok z rzędu. Presję na niemiecki przemysł zwiększa także konkurencja ze strony Chin, co szczególnie dotknęło branżę motoryzacyjną, w której zlikwidowano dziesiątki tysięcy miejsc pracy.

Przeczytaj także: Niemcy już nie takie atrakcyjne. Co piąta osoba myśli o wyjeździe

Polityk skrajnie lewicowej BSW Oskar Lafontaine zarzucił niemieckim elitom nienawiść do Rosjan i uznał ich postawę za równie naganną jak antysemityzm. Polityk uważa także, że dostawy broni dla Ukrainy, którą – jak twierdzi Lafontaine – "znów (jak podczas drugiej wojny światowej) zabija się Rosjan", są "moralnym skandalem". Lafontaine "ostatecznie się zdyskwalifikował" – ocenia dziennik "Die Welt". Piotr Kozłowski

Akcja "Nauczyciele szyją dla WOŚP" to oddolna inicjatywa, która powstała z chęci włączenia się środowiska nauczycielskiego w pomoc charytatywną. Nauczyciele i nauczycielki szyjący dla WOŚP ogromne pluszaki wspierają cel tegorocznego 34. Finału WOŚP. Czy uda im się zebrać 100 tys. zł? Beata Jasina-Wojtalak

Jak podaje norweski nadawca publiczny NRK, do incydentu doszło w piątek 30 stycznia około godziny 12.30 na terenie Kuben Upper Secondary School w Økern, która jest największą placówką edukacyjną tego rodzaju w Oslo.

Według policji sprawca oddał trzy albo cztery strzały. Wiele wskazuje na to, że wszystkie były skierowane w powietrze.

Sprawca się ulotnił

Do szkoły przybyły liczne siły policyjne. Funkcjonariusze poszukują sprawcy, który oddalił się po oddaniu strzałów.

 

„Wygląda na to, że to konflikt poza szkołą, gdzie ktoś wyciągnął broń palną i oddał strzały” – miał powiedzieć stacji NRK oficer policji.

Tym razem pracom poddany zostanie newralgiczny odcinek od skrzyżowania z ul. Różaną do zbiegu z al. Wojska Polskiego. MZD pozyskał środki zewnętrzne na ten cel, które zrefinansują niespełna połowę łącznych kosztów przedsięwzięcia. Dofinansowanie pochodzi z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

Warto przypomnieć, że w ubiegłym roku zrealizowany został pierwszy etap tej ważnej dla dzielnicy Błeszno arterii od wiaduktu nad linią kolejową do ul. Różanej. – Cała ul. Bohaterów Katynia na odcinku poddanym tym inwestycjom stanowiła wcześniej mocno obciążony objazd przy budowie nowej al. Wojska Polskiego, co wpłynęło negatywnie na i tak jej nienajlepszy wcześniej stan techniczny. Teraz wysłużona arteria zyska w pełni nowe, oblicze drogowe – mówi Maciej Hasik, rzecznik prasowy MZD w Częstochowie.

Koszt drugiego etapu zadania, którego realizacja zacznie się lada dzień wynosi ponad 3,2 mln zł (w tym wspomniane dofinansowanie na poziomie ok. 1,5 mln zł).

Zakres inwestycji obejmuje: przebudowę jezdni o długości niespełna kilometra wraz z odcinkami jednostronnego chodnika, zieleńcami i zjazdami na posesje przyległe, remont istniejących rowów odwadniających polegający na ich czyszczeniu i ponownym wyprofilowaniu, roboty sanitarne związane z przebudową kanału deszczowego wraz z wpustami ulicznymi, roboty z zakresu branży elektrycznej polegające na przebudowie istniejącej latarni oświetleniowej.

Planowana inwestycja ma na celu poprawę stanu nawierzchni jezdni i chodnika ulicy oraz regulacji spływu wód opadowych i roztopowych na wyżej wymienionym odcinku. Finał prac planowany jest na koniec tego roku. W przybliżeniu o połowę mniejszy (na odcinku ok. 500 metrów) i tym samym proporcjonalnie tańszy (koszt ok. 1,6 mln zł) był zakres realizacji ukończonego przed rokiem pierwszego etapu budowy. Potencjalne rozpoczęcie prac na drugim etapie przy sprzyjającej pogodzie będzie generowało zmiany w organizacji ruchu i niedogodności z tym związane. Prognozowana, mroźna aura może jednak opóźnić start robót (najpewniej o kilka, kilkanaście dni).

Źródło: MZD Częstochowa, fot. Łukasz Kolewiński/UM

Reuters wpisuje decyzję w rywalizację pomiędzy USA a Chinami o kontrolę nad globalnymi szlakami transportowymi. Postanowienie oceniane jest jako zwycięstwo Waszyngtonu, który zabiega o ograniczenie wpływów Pekinu na Kanale Panamskim. Przepływa przez niego około 5 proc. światowego transportu morskiego.

Decyzja panamskiego sądu

Spółka zależna CK Hutchinson o nazwie Panama Ports Company (PPC) posiadała od lat 90. XX wieku kontrakty na zarządzanie terminalami przy obu wejściach do Kanału Panamskiego – od strony Pacyfiku i Atlantyku.

Decyzja sądu może skomplikować negocjacje w sprawie sprzedaży przez hongkoński koncern dziesiątków portów na świecie konsorcjum z udziałem amerykańskiej firmy BlackRock i międzynarodowej Mediterranean Shipping Company (MSC). Według mediów proponowana transakcja opiewa na 23 mld dolarów.

Jak wskazała stacja Al-Jazeera, pozew o unieważnienie umów PPC został wniesiony do sądu panamskiego w zeszłym roku i był oparty na zarzutach, że umowy zawarte zostały na niekonstytucyjnych przepisach, a firma z Hongkongu nie płaciła odpowiednich podatków. PPC skrytykowała postanowienie sądu, oceniając, że nie ma oparcia w przepisach i naraża na szwank zarówno praworządność kraju, jak i dobrobyt tysięcy panamskich rodzin, których utrzymanie zależy od działalności terminali.

Zobacz także: Chiński gigant sprzedaje porty nad Kanałem Panamskim po naciskach Trumpa

Sprzeciw chińskiej dyplomacji

Rzecznik chińskiego MSZ Guo Jiakun oświadczył, że Pekin „podejmie wszelkie konieczne środki, by stanowczo bronić uzasadnionych praw i interesów chińskich firm”. Sprzeciw wyraziły również lokalne władze Hongkongu, a ceny akcji CK Hutchinson na hongkońskiej giełdzie spadły o 4,6 proc.

Prezyednt USA Donald Trump wyrażał zadowolenie z powodu planowanej sprzedaży portów przez CK Hutchinson, ponieważ amerykański kapitał miałby posiadać większość udziałów. Chiny groziły natomiast zablokowaniem umowy i naciskały, by pakiet kontrolny kupiła państwowa chińska firma COSCO – informował wcześniej Reuters, powołując się na anonimowe źródła. 

Sytuacja wokół Kanału Panamskiego zaostrzyła się po tym, jak Trump wrócił na drugą kadencję do Białego Domu. Nowa administracja naciska na władze w Panamie i dąży do przejęcia kontroli na portami. Trump zasugerował także, że może użyć siły do przejęcia ich. Jednocześnie w amerykańskich mediach, między innymi w stacji CBS News, pojawiły się doniesienia o przygotowywaniu stosownego planu przez Pentagon.

Zobacz też: Trump chce powiększyć terytorium USA. Nie wyklucza użycia siły

Rzecznik Kremla Dmitrij Pieskow poinformował, że amerykański prezydent Donald Trump poprosił rosyjskiego lidera Władimira Putina o wstrzymanie ataków na Kijów do 1 lutego. Według agencji Reutera miałoby to stworzyć sprzyjające warunki do negocjacji pokojowych. Agnieszka Maj

Amerykański koncern naftowy ExxonMobil według wstępnych szacunkowych danych w IV kwartale 2025 r. miał przychody w wysokości 82,3 mld dolarów. Dzienna produkcja wzrosła do najwyższego poziomu od 40 lat i przekroczyła 4,9 mln baryłek dziennie.

Zobacz także: „Reporterzy”. Dym z komina truje mieszkańców. „Jest zagrożenie dla życia”