Wchodzisz i wiesz

230 zł zapłaci miesięcznie pięcioosobowa rodzina za odbiór i zagospodarowanie odpadów. To efekt podwyżki i zmiany systemu naliczania opłat. Zamiast progów zależnych od liczby mieszkańców będzie jedna opłata - 46 zł od osoby.

O bilet do Wiednia powalczą:

Alicja – „Pray”

Anastazja – „Wild Child”

Basia Giewont – „Zimna woda”

Jeremi Sikorski – „Cienie przeszłości”

Karolina Szczurowska – „Nie bój się”

Ola Antoniak – „Don’t You Try”

Piotr Pręgowski – „Parawany tango”

Stasiek Kukulski – „This too shall pass”

W tym roku nadesłane zgłoszenia oceniała komisja w składzie:

– Piotr Klatt – zastępca dyrektora Agencji Kreacji Rozrywki i Oprawy ds. Kreacji, TVP; przewodniczący Komisji;

– Damian Sikorski – muzyk, dziennikarz muzyczny Czwórki Polskiego Radia;

– Karina Nicińska – dziennikarka RMF Maxx;

– Kamil Kozbuch – zastępca dyrektora Biura Spraw Korporacyjnych ds. Komunikacji, TVP;

– Konrad Szczęsny – Eurowizja.org, ekspert ds. historii i trendów Konkursu;

– Małgorzata Kosturkiewicz – reżyserka telewizyjna;

– Michał Hanczak – dziennikarz muzyczny i prezenter Radia Eska;

– Piotr Krajewski – dziennikarz muzyczny Radia ZET, producent koncertów Sceny ZET;

– Tomasz Lener – Prezes Stowarzyszenia Miłośników Konkursu Piosenki Eurowizji OGAE Polska;

– Tycjana Acquasanta – dziennikarka, podcasterka i DJ-ka;

– Weronika Oszkiewicz – CEO & Music PR Manager, Loco Motion Agency.

Szczegóły dotyczące finału preselekcji oraz sposobu głosowania Telewizja Polska ogłosi w najbliższym czasie. Reprezentanta Polski wybiorą widzowie.

Zobacz też: Znamy gospodarza Eurowizji 2026. Jubileusz z nowym logo

Jak dostać 35 000 zł na wymianę pieca? Program "Kawka Bis" 2026 to szansa na całkowite sfinansowanie przejścia na ekologiczne ogrzewanie. Poznań pokrywa 100 proc. kosztów kwalifikowanych, w tym demontaż starego kotła i montaż nowej instalacji. Nabór wniosków trwa do 31 lipca 2026 roku. Jakie warunki trzeba spełnić? Olga Skórko

Premier Donald Tusk odwołał Głównego Inspektora Transportu Drogowego Artura Czapiewskiego. Obowiązki szefa GITD od 15 stycznia ma przejąć Robert Koźlak - poinformował resort infrastruktury.

Pytamy o kaloryczność produktów. Co ma mniej kalorii: łyżka cukru czy łyżka miodu? Więcej kalorii ma banan czy garść świeżych truskawek? Oszacuj i zaznacz odpowiedź. Beata Jasina-Wojtalak

Ile pamiętasz z lekcji historii o pierwszych polskich władcach? Dynastia Piastów to fundament polskiej państwowości, a ich dokonania kształtowały losy naszego kraju przez wieki. Spróbuj swoich sił w naszym quizie i sprawdź, czy Twoja wiedza o Piastach jest na medal...Powodzenia. Lena Ratajczyk

Już ponad rok temu nadzór budowlany nakazał rozbiórkę budynku ze względu na zły stan techniczny. Decyzja zapadła, ale nic z niej nie wynikło. Czas mijał, ruina dalej niszczała – w końcu zawalił się dach. Mimo to hala nadal stoi.

Rodzice mówią o strachu i bezsilności. Mieszkańcy pytają, dlaczego decyzja o rozbiórce przez tak długi czas nie została wykonana. „To jest ruina i po prostu wystarczy krok i będzie nieszczęście” – mówią mieszkańcy. Co dziennikarzom programu „Reporterzy” mieli do powiedzenia urzędnicy?

Zobacz także: Młode siatkarki ofiarami urzędników. „Niszczą nasze marzenia”

Rada Polityki Pieniężnej nie zmieniła stóp procentowych, ale raty wielu kredytów hipotecznych i tak spadną - zwraca uwagę Jarosław Sadowski z Rankomat.pl. Spadek raty może wynieść nawet kilkaset złotych.

To koniec pewnej epoki w Inspekcji Transportu Drogowego. Premier Donald Tusk podjął nagłą decyzję o dymisji Artura Czapiewskiego, szefa GITD. Teraz stery w instytucji, która trzyma pieczę nad fotoradarami w całej Polsce, przejmie inspektor Robert Koźlak, dotychczasowy szef Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji. Tomasz Sewastianowicz

Umowa handlowa między Unią Europejską a blokiem Mercosur zostanie podpisana mimo protestów polskich (i nie tylko) rolników.  

 

Wszyscy zgodni, tylko bez efektów  

 

Dyskusji nie podlega fakt, że umowa dla Polski nie jest korzystna. Tu zgodne były wszystkie strony politycznej sceny nad Wisłą – od Konfederacji, przez PiS, PSL i KO, po Lewicę. Porozumienia ponad podziałami nie udało się jednak przekuć w zbudowanie unijnej większości, która pozwoliłaby zablokować zawarcie porozumienia z Mercosurem.  

Ta decyzja zapadła w pierwszych dniach 2026 roku, a formalnie podpisy mają zostać złożone w sobotę 17 stycznia w Paragwaju, m.in. przez szefową KE Ursulę von der Leyen.  

 

Czym jest Mercosur? Umowa z UE to nie tylko rolnictwo 

 

Przypomnijmy – Mercosur to blok państw Ameryki Południowej: Argentyna, Brazylia, Paragwaj i Urugwaj. Unijne porozumienie budziło obawy głównie rolników, choć w gruncie rzeczy jest znacznie szersze i dotyczy wielu gałęzi przemysłu. Także wymiany handlowej maszyn i samochodów.  

 

Ten ostatni element umowy UE-Mercosur od kilku dni wybrzmiewa w internetowych dyskusjach.  

 

Niektórzy użytkownicy mediów społecznościowych przekonują, że wieloletni spór między UE a Chinami o cła na samochody elektryczne niedługo straci na aktualności, bo chińskie koncerny będą omijać wysokie opłaty, wysyłając na nasz kontynent „elektryki” produkowane w krajach Mercosuru.  

 

Chińskie BYD „made in Brasil”

Argumentem ma tu być „gigafabryka” marki BYD w Brazylii, otwartą w miejscu dawnych zakładów Forda. Tania siła robocza w połączeniu z tanią energią to bezdyskusyjnie atrakcyjne połączenie dla przemysłu motoryzacyjnego. 

Samo BYD przyznaje zresztą, że celuje w ekspansję na rynku południowoamerykańskim. Chiński koncern jest numerem jeden, jeśli chodzi o sprzedaż pojazdów elektrycznych w Brazylii, a niedawno (w październiku 2025 r.) rozpoczął sprzedaż w Argentynie, korzystając ze zniesienia ceł importowych.  

 

Co jednak z tą Europą?  

 

„Wiecie, że chińczycy z największej fabryki samochodów na świecie BYD w Brazylii, na podstawie umowy Mercosur, będą mogli przysyłać samochody omijając cła? No to już wiecie” (pisownia oryginalna) – przekonuje europoseł PiS Waldemar Buda w serwisie X.  

 

Dzień wcześniej podobną tezę stawiał polityk Konfederacji Paweł Usiądek: „Unijny Gang Olsena! Dzięki umowie z Mercosur Chiny ominą cła. Unia nie będzie musiała wprowadzać ceł na chinskie auta, bo te... przyplyną z Brazylii” (pisownia oryginalna). 

Zobacz także: Scrolluj, lajkuj, powtórz. Media społecznościowe zmieniły nasze życie

Zniesione cła na samochody z Mercosuru? Tak, w ciągu 18 lat

Spoglądając do umowy UE-Mercosur rzeczywiście znajdziemy tam zapisy dotyczące liberalizacji ceł. Co więcej – dotyczą one ponad 90 procent towarów obecnych w wymianie handlowej między blokami z Europy i Ameryki Południowej.  

 

Jak zauważa jednak branżowy serwis Money.pl, w praktyce mowa o wygaszaniu ceł na przestrzeni 10-15 lat. A w przypadku samochodów elektrycznych – w ciągu 18 lat.  

Dla pełnego obrazu dyskusji nad rzekomo grożącym nam zalewem chińskich elektryków zza Atlantyku należy dodać, że choćby koncern BYD – skoro już został wywołany – nie potrzebuje nowej unijnej umowy, by uchronić się przed europejskimi cłami. 

Chińska motoryzacja wie, jak ominąć cła. Dopną swego już w tym roku

 

To bowiem dlatego, że w Państwie Środka już znaleźli inny sposób, wychodząc zresztą naprzeciw oczekiwaniom Europy i tutaj właśnie lokalizując swoje fabryki, z czego jedna – ta większa – znajduje się w państwie UE.  

 

Mowa o fabryce BYD w Szegedzie na Węgrzech. Miała ruszyć pod koniec 2025 roku, ale projekt napotkał opóźnienia i dziś jego otwarcie planowane jest na II kwartał 2026 roku. Kosztowała 4 mld euro i ma produkować, bagatela, 300 tys. aut elektrycznych rocznie.  

 

Kolejny zakład BYD lokalizuje w Turcji w prowincji Manisa koło Izmiru. Tam roczna produkcja ma wynieść około 150 tys. egzemplarzy. I choć Turcja nie jest członkiem UE, to samochody zjeżdżające z tamtejszych linii produkcyjnych także w Unii Europejskiej zwolnione są z ceł.  

 

A gdyby 450 tys. „chińskich elektryków” składanych w Europie było mało (by ściągać je kosztownym frachtem z krajów Mercosuru), to dodajmy, że pod koniec 2025 roku media motoryzacyjne obiegła informacja, że BYD już szuka lokalizacji pod trzecią fabrykę na europejskim rynku. Jako faworyta wskazywano wówczas na Hiszpanię, co potwierdzał Agencji Reutera dyrektor generalny BYD na Hiszpanię i Portugalię.   

Tylko w TVP: Co naprawdę oznacza dla Polski owiana złą sławą umowa UE-Mercosur? [WIDEO]

Niemcy podcinają gałąź, na której siedzą?  

Dziwić zresztą może – idąc za logiką internetowych wpisów – dlaczego europejska branża motoryzacyjna nie buntowała się przeciwko podpisaniu umowy z Mercosurem. Głos jednej z najsilniejszych gałęzi przemysłu mógłby na tyle wesprzeć przecież rolników, by zablokować unijne porozumienie.  

 

Tymczasem przeciwnie – największymi adwokatami przyjęcia umowy UE-Mercosur były m.in. Niemcy, Hiszpania czy Szwecja, znane z silnego zaplecza motoryzacyjnego. Do tej pory ich ekspansję na  

 

Irlandzki dziennik „Irish Examiner” zwracał uwagę, że wymienione wyżej kraje liczą na znaczny wzrost eksportu produktów przemysłowych do Ameryki Południowej – nie tylko samochodów, ale także maszyn i chemikaliów.

Zobacz także: Przetarg na szybkie pociągi faworyzuje Niemców kosztem Polski? Sprawdzamy

Rada Polityki Pieniężnej podjęła decyzję w sprawie poziomu stóp procentowych w Polsce. Po tym, jak w 2025 roku gremium dokonało sześciu obniżek, na styczniowym posiedzeniu postanowiono pozostawić poziom stóp procentowych bez zmian.

"Rzeczpospolita" informuje, że rosną kwoty na inwestycje, większe mają być między innymi pieniądze przeznaczane na budowę szybkich dróg. Gazeta zaznacza jednak, że branża budowlana ostrzega, iż bez zwiększenia waloryzacji, duża część realizowanych kontraktów przyniesie straty.

W tym odcinku podcastu „Z paszportem” przyglądamy się, dlaczego Grenlandia zyskuje strategiczne znaczenie od geopolityki Arktyki, przez rywalizację USA, Chin i Rosji, po surowce naturalne, zmiany klimatu i relacje Grenlandii z Danią.

Gośćmi Blanki Dżugaj i Klaudii Kocimskiej są Paulina Tondos, autorka książki „Grenlandia. Ulotny duch Północy”, i Artur Kieruzal, korespondent TVP, który obecnie przebywa na Grenlandii.

Czytaj także: „Z paszportem”. Gniew i nadzieja: Iran protestuje

W historycznym centrum Rzymu od czwartku zacznie obowiązywać ograniczenie prędkości do 30 km/h. Zmiana ma na celu poprawienie bezpieczeństwa na drogach.

Konsultacje dotyczą poszerzenia granic miasta o część terenów gminy Poczesna: Brzezin Nowych, Kolonii Brzezin Wielkich, Sobuczyny, Młynka (w całości), a także Huty Starej A i Poczesnej (w części). Opinię mogą wyrazić wszyscy mieszkańcy Częstochowy (link do strony konsultacji i ankiety online). Z ankiety w formie papierowej mogą w punktach stacjonarnych skorzystać także mieszkańcy miasta bez meldunku – po dopisaniu do bazy.

Konsultacje są elementem procedury rozpoczętej przyjęciem przez Radę Miasta uchwały intencyjnej i przypominają argumenty za przyłączeniem części obecnej gminy Poczesna do Częstochowy (ostateczną decyzję w sprawie zmian granic administracyjnych podejmuje Rząd RP).

– Naszym obowiązkiem jest bronić mieszkańców przed nieuzasadnionym wzrostem kosztów ich życia, m.in. poprzez wzrost podatku śmieciowego. Mamy też obowiązek, aby wykorzystywać szanse na rzecz naszych mieszkanek i mieszkańców. A jedną z nich jest możliwość, aby w oparciu o czyste technologie, powstały zaawansowane miejsca pracy na 400 ha naszych terenów – mówi prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk. – Dlatego zachęcamy mieszkańców Częstochowy, aby wzięli udział w konsultacjach społecznych. Głos na „tak” to głos za stabilnymi opłatami za śmieci, za bezpieczeństwem środowiskowym, za rozwojem i nowoczesnymi miejscami pracy.

Wykorzystanie nowych szans rozwojowych to jedno z głównych założeń prezydenckiego „Planu na Nową Częstochowę”.

Miasto Częstochowa poprzez Częstochowskie Przedsiębiorstwo Komunalne sp. z o.o. zarządzające instalacją komunalną do zagospodarowania odpadów w Sobuczynie, jest właścicielem ok. 400 hektarów terenu na terenie Gminy Poczesna. Został on przejęty przez miasto częściowo w wyniku procesu komunalizacji gruntów Skarbu Państwa w związku z budową składowiska odpadów, a częściowo w wyniku sukcesywnego wykupu od mieszkańców nieruchomości na terenach przyległych do składowiska (które do 2005 r. stanowiły strefę ochronną składowiska).

Instalacja komunalna CzPK i składowisko odpadów w Sobuczynie działają zgodnie z prawem i obowiązującymi normami środowiskowymi, mają zasięg regionalny i są wpisane w wojewódzki plan gospodarki odpadami. Składowisko odpadów funkcjonuje od 1988 r., świadomie zaplanowano je na terenach pokopalnianych i ciągle wykorzystuje tylko część terenu wyznaczonego wówczas pod gospodarkę odpadami. Jest regularnie kontrolowane pod kątem wpływu na środowisko, realizuje nowe nasadzenia zieleni w byłej strefie ochronnej składowiska (w latach 2017-2025 posadzono tam łącznie 19 tysięcy drzew i krzewów).

Obecne władze gminy Poczesna dążą jednak – poprzez odmowy administracyjne i zmiany w dokumentach planistycznych – do ograniczenia działalności miejskiej spółki.

– To nie jest spór o terytoria, tylko decyzja o tym, czy Częstochowa zachowa kontrolę nad kluczową infrastrukturą i kosztami życia mieszkańców. Dziś ponosimy odpowiedzialność za odpady, ponosiliśmy przez 40 lat koszty inwestycyjne, żeby te odpady nasi mieszkańcy mogli oddawać w taki sposób, ale dalej nie mamy pełnej kontroli nad tym, jak to składowisko może działać w przyszłości – zauważa Łukasz Kot, zastępca prezydenta Częstochowy. – Blokowanie projektów inwestycyjnych i modernizacyjnych, utrudniające funkcjonowanie składowiska i zakładu gospodarowania odpadami spowoduje, że będziemy zmuszeni szukać alternatywy w granicach naszego miasta, albo na terenach innych gmin, które teraz korzystają z tej instalacji. To może odbić się negatywnie na portfelach częstochowianek i częstochowian. Tymczasem nasze działania skierowane są na to, aby zabezpieczyć mieszkańców przed tymi kosztami.

Gmina Poczesna poprzez dokumenty planistyczne chce m.in. wykluczyć grunty będące własnością miasta z ich dotychczasowego przeznaczenia pod gospodarkę odpadami oraz uniemożliwić na terenach byłej strefy ochronnej składowiska jakąkolwiek działalność gospodarczo-inwestycyjną, w tym także związaną np. z rozwojem Odnawialnych Źródeł Energii. Blokuje także wszczęcie postępowania administracyjnego w celu wydania decyzji środowiskowej dla inwestycji obejmującej m.in. hermetyzację procesu przetwarzania odpadów zielonych, co znacznie zmniejszyłoby uciążliwości zapachowe. Uniemożliwia również uzgodnienie dokumentacji geologicznej na badanie terenu pod budowę kwatery składowej, przewidzianej wcześniej w planach funkcjonowania składowiska, a także wpisanej do Planu Gospodarowania Odpadami dla Województwa Śląskiego.

Brak przejęcia przez miasto kontroli administracyjnej nad należącym do miasta terenem może oznaczać: brak możliwości uzyskiwania stosownych poziomów odzysku i recyklingu odpadów, potrzebę zaplanowania nowej instalacji do gospodarowania odpadami (w tym nowego składowiska odpadów) w jednej z obecnych dzielnic Częstochowy lub wywożenia odpadów daleko poza miasto.

Mieszkanki i mieszkańcy Częstochowy mogą głosować w konsultacjach społecznych przez internet. System zidentyfikuje ich poprzez dane z rejestru osób zameldowanych na pobyt stały lub czasowy i na tej podstawie przekierowuje dalej do ankiety. W razie problemów podczas korzystania z elektronicznego systemu uruchomiony jest numer telefonu, pod którym można uzyskać wsparcie – 780 031 217 (telefon jest czynny od poniedziałku do piątku od godz. 8 do godz. 18).

Jeśli mieszkaniec lub mieszkanka Częstochowy nie posiada zameldowania na terenie miasta to może skorzystać z głosowania w punkcie stacjonarnym. Należy się zgłosić do punktu i podać swoje dane: imię, nazwisko, 4 ostatnie cyfry numeru PESEL oraz adres zamieszkania na terenie Częstochowy i po dopisaniu do bazy uprawnionych pracownik Urzędu Miasta wyda druk ankiety do wypełnienia. Punkty stacjonarne są także dla tych, którzy nie mają możliwości oddania głosu online.

Harmonogram działania stacjonarnych punktów głosowania w czasie trwania konsultacji (od 14 stycznia do 13 lutego):

• Biuro Obsługi Seniora, ul. Śląska 3/5 – punkt czynny od poniedziałku do piątku od godz. 8 do 18 oraz w soboty i niedziele od 10 do 14.
• Urząd Stanu Cywilnego, pokój 32, ul. Focha 19/21 – punkt czynny od poniedziałku do piątku od 8 do 15.

Źródło: własne, UM Częstochowy, fot. Łukasz Kolewiński/UM

Przygotuj się na wyzwanie! Przed Tobą megatrudny quiz ortograficzny "U czy Ó?". Ten test przeznaczony jest tylko dla prawdziwych ekspertów. Sprawdź, czy Twoja wiedza o pułapkach polskiej pisowni jest na najwyższym poziomie i spróbuj zdobyć co najmniej 7 punktów. Weronika Papiernik

W środę zakończyło się posiedzenie Rady Polityki Pieniężnej, w czasie którego podjęto decyzję o pozostawieniu stóp procentowych na dotychczasowym poziomie. Główna stopa procentowa NBP nadal wynosi 4 proc. Kiedy teraz można liczyć na obniżki stóp? Kamil Nowak

Jeśli kiedykolwiek widziałeś stare klucze zawieszone na balkonach, tarasach czy podwórkach, pewnie zastanawiałeś się, do czego służą. Okazuje się, że to nie tylko ozdoba – mają praktyczne i symboliczne zastosowanie. Anna Rymkiewicz

To pierwsza decyzja RPP dotycząca stóp procentowych w nowym roku. Podczas ostatniego posiedzenia w grudniu 2025 roku, Rada zdecydowała o obniżeniu ich o 25 punktów bazowych.

Obecnie stopy procentowe w Polsce kształtują się następująco:

• stopa referencyjna 4,0 proc. w skali rocznej;

• stopa lombardowa 4,5 proc. w skali rocznej;

• stopa depozytowa 3,5 proc. w skali rocznej;

• stopa redyskontowa weksli 4,05 proc. w skali rocznej;

• stopa dyskontowa weksli 4,10 proc. w skali rocznej.

Kolejna decyzja zapadnie w połowie lutego.

Kredyty hipoteczne będą tańsze?

Jarosław Sadowski, dyrektor Departamentu Analiz Rankomat.pl, ocenił, że mimo niezmienionego poziomu stóp procentowych raty wielu kredytów hipotecznych i tak spadną. Wskazał, że to efekt obniżki stawek WIBOR.

„Stawka WIBOR 6M wynosi obecnie 3,86 proc. To sprawi, że w przypadku aktualizacji oprocentowania kredytu na 500 tys. zł na 30 lat, opartego na tej stawce, rata spadnie o 320 zł. Będzie to jednak przede wszystkim efekt wcześniejszych obniżek stóp procentowych z ostatnich 6 miesięcy, które w wielu przypadkach nie zostały jeszcze uwzględnione. Z kolei oprocentowanie kredytów opartych na WIBOR 3M po aktualizacji spadnie w mniejszym stopniu (o 192 zł), ponieważ w tym przypadku oprocentowanie jest aktualizowane częściej, czyli co 3 miesiące. Obniżki stóp sprzed listopada zostały więc już wcześniej uwzględnione” – przekazał w oświadczeniu.

Czytaj także: 2026 rok na rynku mieszkaniowym. Nowe wzrosty czy stabilizacja?

Wkrótce wszystkie pojazdy - o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony i wykorzystywane w międzynarodowym transporcie towarów na terenie Unii Europejskiej - będą musiały być wyposażone w tachografy. W Polsce takich samochodów jest niemal 40 tys. To właśnie one umożliwiają szybki przewóz mniejszych ładunków tam, gdzie ciężarówki są zbyt duże i mało elastyczne.